Armateurs de France a attribué cette année au projet vélique de la compagnie Marfret le "Trophée de la Charte bleue". Un prix venant récompenser l'action du transporteur maritime marseillais pour la décarbonation de son activité dans la ligne régulière.
Lors de la 17e édition des Assises de l’économie de la mer, qui se s'est déroulée à Lille les 8 et 9 novembre, la compagnie maritime marseillaise Marfret s'est vu remettre le "Trophée de la Charte bleue" par le jury d'Armateurs de France. Le prix récompense son projet vélique ayant vu le jour en début d'année sur un roulier de sa flotte affecté au service MPV, reliant Le Havre et Anvers à Dégrad-des-Cannes et Pointe-à-Pitre.
10 à 15 % d'économies de carburant
Après avoir opté pour le système conçu et fourni par la société néerlandaise Econowind, Marfret avait décidé fin janvier d'équiper le navire "Marfret Niolon" de quatre turbovoiles. Un dispositif dont la mission est de réduire de 10 % à 15 % la consommation de carburant et de limiter ainsi ses émissions de gaz à effet de serre.
L'intérêt de ce dispositif est la simplicité d'utilisation. L'officier de pont du navire a recours à sa télécommande pour hisser ces voiles pliées dans un conteneur de 40 pieds open top embarqué en pontée. Dans son opération, il les oriente en fonction du vent dominant.
Un dispositif "ingénieux"
L'autre avantage de cette solution est la flexibilité. Car le conteneur d'Econowind "peut être déplacé d'un navire à un autre et peut aussi bien s'adapter à un porte-conteneurs qu'à un roulier, un vraquier ou un pétrolier", indique le transporteur maritime.
Guillaume Vidil, le directeur général de la compagnie, a souligné l'ingéniosité du dispositif conçu par Econowind. Le dirigeant, par ailleurs président du Comité marseillais des armateurs français (CMAF), a confirmé sa volonté de "développer ce système à d’autres navires de la flotte" de la société. Il a également indiqué vouloir "fournir un système écologique à l’ensemble de la flotte ro-ro à long terme".
10 à 15 % d'économies de carburant
Après avoir opté pour le système conçu et fourni par la société néerlandaise Econowind, Marfret avait décidé fin janvier d'équiper le navire "Marfret Niolon" de quatre turbovoiles. Un dispositif dont la mission est de réduire de 10 % à 15 % la consommation de carburant et de limiter ainsi ses émissions de gaz à effet de serre.
L'intérêt de ce dispositif est la simplicité d'utilisation. L'officier de pont du navire a recours à sa télécommande pour hisser ces voiles pliées dans un conteneur de 40 pieds open top embarqué en pontée. Dans son opération, il les oriente en fonction du vent dominant.
Un dispositif "ingénieux"
L'autre avantage de cette solution est la flexibilité. Car le conteneur d'Econowind "peut être déplacé d'un navire à un autre et peut aussi bien s'adapter à un porte-conteneurs qu'à un roulier, un vraquier ou un pétrolier", indique le transporteur maritime.
Guillaume Vidil, le directeur général de la compagnie, a souligné l'ingéniosité du dispositif conçu par Econowind. Le dirigeant, par ailleurs président du Comité marseillais des armateurs français (CMAF), a confirmé sa volonté de "développer ce système à d’autres navires de la flotte" de la société. Il a également indiqué vouloir "fournir un système écologique à l’ensemble de la flotte ro-ro à long terme".
