Le port de Bordeaux a accueilli le voilier cargo "Avontuur", opéré par Towt. Le navire est venu débarquer une cargaison de café "décarboné" en provenance de Colombie.
Première importation de café à la voile à Bordeaux le 7 février. Cette cargaison avait été embarquée il y a deux mois dans le port colombien de Santa Marta à destination de l'estuaire de la Gironde sur un navire opéré par Transoceanic Wind Transport (Towt)". L'"Avontuur", un voilier cargo opéré par le transporteur maritime, a réalisé ses opérations de manutention avec les équipes de BOP et de Sea Invest. Le lot de 22 tonnes de café était attendu par la société Belco, un importateur de café vert basé à Mérignac.
50 % du volume de café à la voile pour 2025
Selon l'autorité portuaire girondine, "alors que le transport maritime traditionnel représente 3 % des émissions mondiales de CO2 et que ce chiffre devrait atteindre 17 % en 2050 si rien n’est fait, Belco se positionne en pionnier en choisissant le transport à la voile décarboné".
Ainsi, 4.000 tonnes de café sourcé par cette entreprise seront transportées grâce à l'énergie du vent en 2025, ont prévu les portuaires bordelais à l'issue de l'escale.
Pourtant, la goélette "Avontuur" a mis plus de deux mois pour réaliser la traversée transatlantique entre l'Amérique du Sud et la France. Mais le transporteur maritime adepte de la voile espère assurer ce type de liaisons en dix-sept jours dès 2023.
Il a signé en janvier dernier avec le constructeur Piriou de Concarneau (Morbihan) la commande d'un premier cargo à voiles qui sera livré dès l'année prochaine (58256). Ce navire pourra être opéré, selon la compagnie, sans surcoût par rapport au transport maritime traditionnel, et pourra assurer les liaisons dans un délai plus optimal.
La cargaison de café colombien a été certifiée Anemos, souligne le port de Bordeaux, ajoutant que cette certification créée par l'armement Towt lui-même est le seul label garantissant un transport vélique.
50 % du volume de café à la voile pour 2025
Selon l'autorité portuaire girondine, "alors que le transport maritime traditionnel représente 3 % des émissions mondiales de CO2 et que ce chiffre devrait atteindre 17 % en 2050 si rien n’est fait, Belco se positionne en pionnier en choisissant le transport à la voile décarboné".
Ainsi, 4.000 tonnes de café sourcé par cette entreprise seront transportées grâce à l'énergie du vent en 2025, ont prévu les portuaires bordelais à l'issue de l'escale.
Pourtant, la goélette "Avontuur" a mis plus de deux mois pour réaliser la traversée transatlantique entre l'Amérique du Sud et la France. Mais le transporteur maritime adepte de la voile espère assurer ce type de liaisons en dix-sept jours dès 2023.
Il a signé en janvier dernier avec le constructeur Piriou de Concarneau (Morbihan) la commande d'un premier cargo à voiles qui sera livré dès l'année prochaine (58256). Ce navire pourra être opéré, selon la compagnie, sans surcoût par rapport au transport maritime traditionnel, et pourra assurer les liaisons dans un délai plus optimal.
La cargaison de café colombien a été certifiée Anemos, souligne le port de Bordeaux, ajoutant que cette certification créée par l'armement Towt lui-même est le seul label garantissant un transport vélique.
