À compter du 1er juillet 2016, soit dans moins de six mois, les règles de la Convention internationale Solas sur le pesage des conteneurs entreront en vigueur. À cette date, tous les conteneurs embarqués à bord d'un navire devront être accompagnés de leur masse brute vérifiée (VGM), soit une information officielle attestant de leur poids. Si l’échéance est connue, la mise en œuvre de cette mesure dans plusieurs pays européens demeure floue.
Face à ce constat, la Fédération européenne des opérateurs portuaires privés (Feport, Federation of European Private Port Operators) monte au créneau et réclame d’urgence aux États membres concernés de publier les directives précisant les modalités d’application du dispositif dans leur pays. Dans un souci d’harmonisation, la Feport s’inquiète en outre de différences d’interprétation et de règles nationales qui fleurissent à travers l’Europe. Sans correction, cette situation risque, selon elle, de provoquer une confusion dans la mise en œuvre de la mesure. Avec pour conséquence de créer des dysfonctionnements dans les chaînes logistiques et des distorsions de concurrence entre États membres.
Avec le concours de ses adhérents nationaux, la Fédération se déclare prête à collaborer avec les autorités et les acteurs logistiques pour élaborer les lignes directives sur le pesage des conteneurs dans les pays qui ne l’ont pas encore fait.
Face à ce constat, la Fédération européenne des opérateurs portuaires privés (Feport, Federation of European Private Port Operators) monte au créneau et réclame d’urgence aux États membres concernés de publier les directives précisant les modalités d’application du dispositif dans leur pays. Dans un souci d’harmonisation, la Feport s’inquiète en outre de différences d’interprétation et de règles nationales qui fleurissent à travers l’Europe. Sans correction, cette situation risque, selon elle, de provoquer une confusion dans la mise en œuvre de la mesure. Avec pour conséquence de créer des dysfonctionnements dans les chaînes logistiques et des distorsions de concurrence entre États membres.
Avec le concours de ses adhérents nationaux, la Fédération se déclare prête à collaborer avec les autorités et les acteurs logistiques pour élaborer les lignes directives sur le pesage des conteneurs dans les pays qui ne l’ont pas encore fait.
