Dans les bassins Est du Grand Port maritime de Marseille, Med Europe Terminal, une des deux filiales marseillaises de CMA Terminals avec Marseille Manutention, réalise une dizaine d'opérations de "relevage" par semaine sur le terminal de Mourepiane.
Sur le terminal de Mourepiane, dans les bassins Est du Grand Port maritime de Marseille (GPMM), Med Europe Terminal (MET) n'est pas uniquement LE spécialiste du conteneur.
Hughes Houzé de l'Aulnoit, le directeur général de l'entreprise de manutention, explique que la poutre de 100 tonnes et le portique ayant une capacité sous crochet de 70 tonnes permettent à l'entreprise d'assurer une dizaine d'opérations de levage par semaine.
Selon Marcel Andreani, le directeur des Opérations de MET, "étant donné qu'il existe moins de faiseurs dans le conventionnel, il faut conserver une expertise". Et de citer l'embarquement d'un transformateur de 70 tonnes, de propulseurs d'étraves et de bateaux.
Le manutentionnaire réalise également des embarquements de matériel militaire en lo-lo sur les navires opérés par le service Medcar, exploité par Marfret et CMA CGM sur les Antilles.
Hughes Houzé de l'Aulnoit, le directeur général de l'entreprise de manutention, explique que la poutre de 100 tonnes et le portique ayant une capacité sous crochet de 70 tonnes permettent à l'entreprise d'assurer une dizaine d'opérations de levage par semaine.
Selon Marcel Andreani, le directeur des Opérations de MET, "étant donné qu'il existe moins de faiseurs dans le conventionnel, il faut conserver une expertise". Et de citer l'embarquement d'un transformateur de 70 tonnes, de propulseurs d'étraves et de bateaux.
Le manutentionnaire réalise également des embarquements de matériel militaire en lo-lo sur les navires opérés par le service Medcar, exploité par Marfret et CMA CGM sur les Antilles.
