Quatre services directs et onze liaisons en transbordement relient le Grand Port maritime de Marseille à la côte occidentale d'Afrique et aux Canaries. Les chargeurs français peuvent trouver sur les quais du port phocéen une offre de transport conteneurisée qui côtoie des services rouliers mais aussi con-ro.
Selon l'étude de la direction du développement du Grand Port maritime de Marseille (GPMM), deux services conteneurisés hebdomadaires relient directement le port de Marseille-Fos à la côte occidentale de l'Afrique. Le service Euraf 4, assuré par CMA CGM et Marguisa, touche en sortie de Méditerranée occidentale Lomé, Bata, Malabo, Onne, Port Gentil, Libreville, Douala, Lomé et San Pedro. Douala est desservi via le port togolais de Lomé. Quant à Tema, Takoradi, Abidjan, San Pedro, Dakar, Lagos Tin Can, Lobito, Bissau, Pointe Noire, Nouakchott, Nouadhibou, Banjul, Namibe, Banana, Luanda, Bata, Malabo, Freetown, Monrovia, Matadi, Boma, Cabinda et Conakry, ils sont touchés via les hubs de Tanger ou Algésiras. Dans le sens Sud-Nord, le service touche en Méditerranée Algésiras, Livourne, Gênes et Marseille.
L'armateur de Genève MSC dessert une fois par semaine, en sortie de Fos (ainsi que Gênes, Livourne et Valence), Las Palmas (son hub pour l'Afrique occidentale), Dakar, San Pedro, Lomé, le terminal à conteneurs de Tin Can à Lagos. Selon l'étude du GPMM, il touche les ports de Tenerife, Nouakchott et Nouadhibou, Dakar, Tema, Praia-Mindelo, Bissau, Conakry, Banjul, Libreville, Abidjan et Douala. Une escale est assurée à Lobito via Cape Town. Douala, Cotonou et Port Harcourt sont desservis via Lomé. Quant à l'escale dans le port ivoirien de San Pedro, elle sert au deuxième opérateur mondial à desservir Freetown, Monrovia, Libreville, Takoradi et Luanda. Au retour d'Afrique de l'Ouest, MSC touche Gênes, La Spezia, Valence et Fos.
En con-ro, l'italien Grimaldi propose un départ tous les dix jours en sortie de Marseille (puis de Gênes, Livourne et Salerne), sur Dakar, Abidjan, Lomé, Cotonou, Tin Can et Douala. Il dessert via Dakar Douala, Pointe Noire, Luanda, Libreville et Freetown ainsi que Conakry, Banjul, Malabo et Bata. En sortie de Lagos sont touchés Téma, Monrovia, Takoradi et San Pedro. Enfin, Nouakchott est desservi via Casablanca. Le groupe napolitain touche au retour Valence, Sète et Marseille.
Dans le secteur du ro-ro, en sortie des bassins Est de Marseille, l'espagnol Marguisa propose un départ par mois à destination de Dakar, Abidjan, Lomé, Cotonou, Malabo, Bata et Douala. Dans le sens Sud-Nord, sont desservis, à l'import d'Afrique occidentale, Valence, Sète (une rotation sur deux), Gênes, Livourne (un voyage sur deux) et Marseille.
En transbordement, le GPMM comptabilise onze services, dont dix à Fos et un à Marseille. L'italien Messina relie tous les seize jours les bassins Est du port phocéen à Dakar, Tin Can, Tema, Takoradi et Abidjan via Gênes.
L'armateur de Genève MSC dessert une fois par semaine, en sortie de Fos (ainsi que Gênes, Livourne et Valence), Las Palmas (son hub pour l'Afrique occidentale), Dakar, San Pedro, Lomé, le terminal à conteneurs de Tin Can à Lagos. Selon l'étude du GPMM, il touche les ports de Tenerife, Nouakchott et Nouadhibou, Dakar, Tema, Praia-Mindelo, Bissau, Conakry, Banjul, Libreville, Abidjan et Douala. Une escale est assurée à Lobito via Cape Town. Douala, Cotonou et Port Harcourt sont desservis via Lomé. Quant à l'escale dans le port ivoirien de San Pedro, elle sert au deuxième opérateur mondial à desservir Freetown, Monrovia, Libreville, Takoradi et Luanda. Au retour d'Afrique de l'Ouest, MSC touche Gênes, La Spezia, Valence et Fos.
En con-ro, l'italien Grimaldi propose un départ tous les dix jours en sortie de Marseille (puis de Gênes, Livourne et Salerne), sur Dakar, Abidjan, Lomé, Cotonou, Tin Can et Douala. Il dessert via Dakar Douala, Pointe Noire, Luanda, Libreville et Freetown ainsi que Conakry, Banjul, Malabo et Bata. En sortie de Lagos sont touchés Téma, Monrovia, Takoradi et San Pedro. Enfin, Nouakchott est desservi via Casablanca. Le groupe napolitain touche au retour Valence, Sète et Marseille.
Dans le secteur du ro-ro, en sortie des bassins Est de Marseille, l'espagnol Marguisa propose un départ par mois à destination de Dakar, Abidjan, Lomé, Cotonou, Malabo, Bata et Douala. Dans le sens Sud-Nord, sont desservis, à l'import d'Afrique occidentale, Valence, Sète (une rotation sur deux), Gênes, Livourne (un voyage sur deux) et Marseille.
En transbordement, le GPMM comptabilise onze services, dont dix à Fos et un à Marseille. L'italien Messina relie tous les seize jours les bassins Est du port phocéen à Dakar, Tin Can, Tema, Takoradi et Abidjan via Gênes.
