Avec un trafic frôlant la barre des 13 millions de tonnes, le Maghreb constitue, tous trafics confondus, le premier client du port de Marseille-Fos. Des trois pays partenaires, l'Algérie domine les échanges sur ce marché Nord-Sud avec un volume de presque 10.000 tonnes, devant la Tunisie et le Maroc. Au total, le Grand Port maritime de Marseille (GPMM) totalise une trentaine de services directs sur le secteur et une dizaine en transbordement.
L'offre de transport maritime de Marseille-Fos s'est enrichie une nouvelle fois depuis le début de l'année. La direction du GPMM a répertorié le nouveau service de Nisa Maritima qui assure depuis le mois de mars un nouveau service à destination d'Alger (Port centre) en sortie des bassins Est de Marseille. En outre, elle mentionne la ligne conteneurisée que Seago Line (filiale Europe-Méditerranée de Maersk) a ouverte en février qui dessert Alger une fois par semaine. Mais elle comptabilise un service de moins en provenance de Tanger-Med depuis janvier : l' "Amerigo Express" de CMA CGM qui desservait le hub marocain à l'export comme à l'import.
28 services directs, 11 en transbordement
Avec vingt-huit services directs sur les trois pays maghrébins et onze en transbordement, "le port de Marseille-Fos propose sur le Maghreb une desserte maximale", affirme Monica Bonvalet, la chef du Département maritime du Grand Port maritime de Marseille.
28 services directs, 11 en transbordement
Avec vingt-huit services directs sur les trois pays maghrébins et onze en transbordement, "le port de Marseille-Fos propose sur le Maghreb une desserte maximale", affirme Monica Bonvalet, la chef du Département maritime du Grand Port maritime de Marseille.
