À partir du 19 février, MSC lancera son premier service roulier qui reliera tous les quinze jours le port du Havre à l’Afrique de l’Ouest. C’est avec deux transporteurs de véhicules battant pavillon panaméen, les "MSC Cristiana" et le "MSC Immacolata", d’une capacité unitaire de 6.700 voitures, que Mediterranean Shipping Company ouvre cette nouvelle liaison.
Ce service bimensuel desservira à partir du terminal roulier havrais les ports d'Anvers (Belgique), de Dakar (Sénégal), de Conakry (Guinée) et d'Abidjan (Côte d’Ivoire) avant de revenir au Havre.
Les deux navires rouliers livrés en décembre 2011 et avril 2012 par le chantier STX Dalian Shipbuilding, en Chine sont longs de 199 mètres et larges de 32 mètres, pour un volume de 59.835 tonneaux.
L’armement italo-suisse vante "la flexibilité de ce nouveau service" qui permettra de compléter le transport de véhicules et engins roulants par celui de cargaisons hors-gabarit et "breakbulk". Il se pose ainsi comme concurrent direct du groupe napolitain Grimaldi, spécialiste historique du ro-ro, qui assure les liaisons régulières avec la côte occidentale de l’Afrique à partir du Havre, via ses deux services Southern Express et Central Express.
Ce service bimensuel desservira à partir du terminal roulier havrais les ports d'Anvers (Belgique), de Dakar (Sénégal), de Conakry (Guinée) et d'Abidjan (Côte d’Ivoire) avant de revenir au Havre.
Les deux navires rouliers livrés en décembre 2011 et avril 2012 par le chantier STX Dalian Shipbuilding, en Chine sont longs de 199 mètres et larges de 32 mètres, pour un volume de 59.835 tonneaux.
L’armement italo-suisse vante "la flexibilité de ce nouveau service" qui permettra de compléter le transport de véhicules et engins roulants par celui de cargaisons hors-gabarit et "breakbulk". Il se pose ainsi comme concurrent direct du groupe napolitain Grimaldi, spécialiste historique du ro-ro, qui assure les liaisons régulières avec la côte occidentale de l’Afrique à partir du Havre, via ses deux services Southern Express et Central Express.