L'armateur italien Grimaldi modernise sa flotte

Nous exploitons 22 navires sur la côte Ouest de l'Afrique. Il s'agit de con-ro et de navires rouliers (PCTC), des unités sur lesquelles nous pouvons embarquer des conteneurs et du fret roulant. La majorité de ces navires sont équipés de grues de bord permettant de manutentionner à la fois des conteneurs mais également du "project cargo" et du fret hors dimensions. Nous avons commandé une série de six navires con-ro pour remplacer les rouliers affrétés et les unités les plus anciennes. Le premier d'entre eux, dénommé "Grande Lagos", a été livré en septembre par le constructeur sud-coréen Hyundai Mipo. Il est déjà en service sur les marchés de l'Afrique de l'Ouest. Son sistership, le “Grande Tema”, entrera en exploitation dès janvier 2015. Les quatre autres unités seront livrées au cours de l'année 2015 au rythme d'un navire tous les trois mois.

Quelles sont les caractéristiques techniques des deux nouveaux navires ?

Les "Grande Lagos "et "Grande Tema" affichent 31.600 tonnes de port en lourd (TPL). Ils mesurent 236 mètres de long et peuvent transporter 5.700 mètres linéaires de fret roulant. À savoir, des voitures, des fourgons et des camions, etc. Ils pourront également embarquer jusqu'à 1.800 EVP chacun. Ces deux navires seront équipés de deux grues de bord d'une portée de 43 mètres et d'une capacité unitaire de 40 tonnes.