Le groupe italien Grimaldi lance dès le mois de février une nouvelle ligne ro-ro entre Civitavecchia et la côte est des États-Unis et du Canada. Il a l'ambition d'opérer le premier service roulier régulier entre l'Italie et l'Amérique du Nord.
Le nouveau service que Grimaldi Naples lance en février sera la première liaison ro-ro proposée entre l'Italie et l'Amérique du Nord. Celui-ci va relier le port de Civitavecchia, situé à 50 kilomètres au nord de Rome, à Baltimore, sur la côte est des États-Unis, et Halifax, sur la côte ouest canadienne, a pour vocation de transporter des voitures et du fret roulier.
L'armateur va déployer quatre navires rouliers dont la capacité s'élève à 25.000 voitures et qui vont desservir les deux ports nord-américains en treize jours. En Méditerranée, la ligne va desservir la Turquie (Gemlik), le Montenegro (Bar), l'Italie (Civitavecchia), ainsi que la Belgique (Anvers).
L'armateur napolitain s'est fixé pour cible les nouveaux modèles de Fiat Chrysler Automobiles (FCA) à l'export produits sur le site de Melfi (Potenza, Italie du sud : les Fiat 500 et les Jeep Renegade (les premières construites en dehors du territoire américain). Pasquale Monti, le président des ports de Civitavecchia, Fiumicino and Gaeta, a commenté : "un accord important a été signé entre un des leaders italiens de l'industrie italienne, un des armateurs mondiaux et le port Civitavecchia qui s'est montré capable de fournir dans un délai record les infrastructures réclamées".
Une vocation de "hub" pour l'Italie
Il a ajouté que "le port de Civitavecchia, grâce au démarrage de ce nouveau service, va devenir le hub commercial de l'Italie". De son côté, le directeur général de l'armateur, Emanuele Grimaldi, a indiqué que le port de Rome a su saisir l'opportunité "d'améliorer ses volumes de trafic".
Dans le cadre de ce nouveau service, le groupe armatorial napolitain dit confirmer le rôle que revêt le hub romain non seulement vis-à-vis de l'Europe en matière de trafic intracommunautaire mais également sa dimension en termes de flux intercontinentaux. Il souligne le fait que Civitavecchia est connecté, en direct ou en transbordement, à plus de 120 ports de Méditerranée, d'Europe du Nord, d'Amérique du Nord et du Sud et d'Afrique de l'Ouest.
L'armateur va déployer quatre navires rouliers dont la capacité s'élève à 25.000 voitures et qui vont desservir les deux ports nord-américains en treize jours. En Méditerranée, la ligne va desservir la Turquie (Gemlik), le Montenegro (Bar), l'Italie (Civitavecchia), ainsi que la Belgique (Anvers).
L'armateur napolitain s'est fixé pour cible les nouveaux modèles de Fiat Chrysler Automobiles (FCA) à l'export produits sur le site de Melfi (Potenza, Italie du sud : les Fiat 500 et les Jeep Renegade (les premières construites en dehors du territoire américain). Pasquale Monti, le président des ports de Civitavecchia, Fiumicino and Gaeta, a commenté : "un accord important a été signé entre un des leaders italiens de l'industrie italienne, un des armateurs mondiaux et le port Civitavecchia qui s'est montré capable de fournir dans un délai record les infrastructures réclamées".
Une vocation de "hub" pour l'Italie
Il a ajouté que "le port de Civitavecchia, grâce au démarrage de ce nouveau service, va devenir le hub commercial de l'Italie". De son côté, le directeur général de l'armateur, Emanuele Grimaldi, a indiqué que le port de Rome a su saisir l'opportunité "d'améliorer ses volumes de trafic".
Dans le cadre de ce nouveau service, le groupe armatorial napolitain dit confirmer le rôle que revêt le hub romain non seulement vis-à-vis de l'Europe en matière de trafic intracommunautaire mais également sa dimension en termes de flux intercontinentaux. Il souligne le fait que Civitavecchia est connecté, en direct ou en transbordement, à plus de 120 ports de Méditerranée, d'Europe du Nord, d'Amérique du Nord et du Sud et d'Afrique de l'Ouest.
