Le groupe napolitain Grimaldi a passé commande de deux nouveaux navires rouliers en Chine. Ces deux futures unités devraient être livrées d'ici 2024.
Avec la commande de deux navires de type "GG5G" qu'il vient de passer auprès du constructeur chinois Jinling, le groupe Grimaldi verra sa flotte de rouliers de 7.800 mètres linéaires passer de neuf unités à onze.
Le chantier chinois avait déjà construit les huit premiers rouliers opérés par la compagnie ainsi que le "Eco Italia", le dernier de la série, qui doit être livré fin octobre au transporteur maritime napolitain.
Selon la direction du groupe, ces onze navires viendront s'ajouter à une série de trois autres déjà construits dans les ateliers du constructeur Jinling qui sont exploités sur les services nord-européens de sa filiale Finnlines.
Des unités de classe 1 Glace
Spécialement conçus pour les colis lourds, ces navires sont dotés d'un pont supérieur de moins et disposent d'une capacité de 5.800 mètres-linéaires.
Contrairement à leurs équivalents opérés en Méditerranée, ces navires affectés à la mer Baltique sont des unités de classe 1A Glace.
Selon le groupe napolitain, cette cinquième génération de navires de type GG5G disposent de moteurs ayant pour caractéristique qu'ils n'émettent aucune pollution dans les ports avec leurs scrubbers.
En Méditerranée, le groupe napolitain utilise ses rouliers pour desservir Valence, Sagunto, Barcelone, Palma et Savone. Ils font en outre escale à Livourne, Naples, Cagliari, Ravenne, Brindisi mais aussi Catane.
Le chantier chinois avait déjà construit les huit premiers rouliers opérés par la compagnie ainsi que le "Eco Italia", le dernier de la série, qui doit être livré fin octobre au transporteur maritime napolitain.
Selon la direction du groupe, ces onze navires viendront s'ajouter à une série de trois autres déjà construits dans les ateliers du constructeur Jinling qui sont exploités sur les services nord-européens de sa filiale Finnlines.
Des unités de classe 1 Glace
Spécialement conçus pour les colis lourds, ces navires sont dotés d'un pont supérieur de moins et disposent d'une capacité de 5.800 mètres-linéaires.
Contrairement à leurs équivalents opérés en Méditerranée, ces navires affectés à la mer Baltique sont des unités de classe 1A Glace.
Selon le groupe napolitain, cette cinquième génération de navires de type GG5G disposent de moteurs ayant pour caractéristique qu'ils n'émettent aucune pollution dans les ports avec leurs scrubbers.
En Méditerranée, le groupe napolitain utilise ses rouliers pour desservir Valence, Sagunto, Barcelone, Palma et Savone. Ils font en outre escale à Livourne, Naples, Cagliari, Ravenne, Brindisi mais aussi Catane.
