"Notre groupe affiche une performance solide au deuxième trimestre", a malgré tout salué Rodolphe Saadé, alors que le groupe de transport maritime qu'il préside a publié le 25 juillet un bénéfice net de 1,4 Md$ pour le premier semestre 2024, en recul de 57,6 % par rapport aux six premiers mois de 2023.
Le chiffre d'affaires stable s'élève tout de même à 24,9 Md$, porté par une demande élevée de transport de marchandises et une consommation qui est restée soutenue, notamment aux États-Unis, fait valoir le groupe.
Volumes transportés en hausse
Au cours du second trimestre, le chiffre d'affaires de l'activité maritime est resté stable sur un an (- 0,8 %), à 8,3 Md$. Le volume de marchandises transportées a augmenté de 6,8 % grâce à une demande forte, une consommation des ménages dynamique et la reconstitution des stocks par effet d'anticipation.
Les chargeurs anticipent sur les élections de novembre aux États-Unis et les difficultés liées aux congestions portuaires. Plusieurs lignes affichent un bon dynamisme commercial, notamment transpacifiques, mais aussi l'Asie vers l'Afrique et l'Amérique latine, tout comme les lignes intrarégionales.
Surcapacité menaçante
Le recul du bénéfice est lié à une baisse des revenus financiers après l'utilisation de trésorerie pour des acquisitions, un impact du taux de change euro/dollar (200 M$) et des dotations pour la décarbonation de la filière maritime ou le financement d'un laboratoire de recherche sur l'intelligence articifielle.
Le groupe maritime s'attend à une deuxième partie d'année plus compliquée, avec un ralentissement économique. En début d'année, le directeur financier Ramon Fernandez avait prévenu que l'arrivée de nouveaux navires sur les mers devrait déboucher sur un phénomène de surcapacité au second semestre, phénomène tempéré jusqu'ici par les tensions en mer Rouge qui rallongent les routes maritimes en obligeant les transporteurs à contourner l'Afrique.
La logistique dopée par Bolloré Logistics
Dans la logistique, nouvelle activité stratégique pour le groupe CMA CGM, le chiffre d'affaires trimestriel s'est élevé à 4,8 milliards de dollars, en hausse de 26,8% sur un an, uniquement à cause de l'intégration de Bolloré Logistics, effective depuis le 29 février, selon CMA CGM. A périmètre constant, le chiffre d'affaires baisse légèrement, a précisé le groupe.
Après des acquisitions importantes ces dernières années dans la logistique et les médias (il vient de finaliser l'acquisiton de BFMTV et RMC le 2 juillet dernier) au sein de sa filiale CMA Media (La Provence, Corse Matin, La Tribune, La Tribune Dimanche), le troisième transporteur maritime dans le conteneur et cinquième logisticien mondial revendiqué, doit désormais consolider son groupe.
La rédaction avec l'AFP
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