Le groupe La Poste a fait de la logistique urbaine l’une de ses priorités en l’inscrivant dans son plan stratégique «La Poste 2020». «La logistique urbaine est un sujet majeur à Lyon et pour notre groupe. Elle participe à la transformation de la ville», a observé Philippe Wahl, PDG du groupe La Poste, venu inaugurer un Espace logistique urbain de 5.500 m2 en plein centre de Lyon.
Fruit d’un effort entrepris pour créer des synergies, utiliser les bâtiments au maximum, améliorer les tournées, mieux évaluer les coûts, le nouvel ELU partagé de Lyon-Centre regroupe l’essentiel des opérateurs du groupe La Poste ayant une activité de logistique et de livraison : services-courrier-colis, Chronopost, Neopress, Mediapost, DPD (ex-Exapaq). Il livre une partie de plusieurs arrondissements. Il a nécessité plus de 300.000 euros d’investissement notamment affectés à l’aménagement du centre, à l’acquisition de véhicules électriques et GNV, à l’installation d’une station de recharge GNV privative, aux travaux de sécurisation du site. Les opérateurs se succèdent sur des plages horaires oscillant entre 3 et 21 heures en collecte, tri, livraison, distribution. La Poste a conclu un partenariat avec GRDF pour utiliser de plus en plus souvent le Gaz naturel véhicule. L’objectif de La Poste est d’avoir un ELU dans chaque ville en 2020.
«Avec près de 5.000 véhicules électriques en France, La Poste bénéficie de la première flotte de véhicules électriques au monde», a insisté Philippe Wahl, qui a aussi rappelé l’essor de cette SA à capitaux 100 % publics, en Espagne, au Portugal, au Royaume-Uni, en Allemagne et en Pologne. La Poste distribue 25 milliards d’objets par an dans le monde.
L’implantation de l’ELU a été largement soutenue par la Métropole de Lyon consciente de l’importance et de l’intérêt de maîtriser le «fameux» dernier kilomètre et de réduire les nuisances (CO2, oxyde d’azote, bruit). D’ailleurs, cette métropole est le première collectivité à posséder une délibération-cadre mettant en place une véritable politique publique en faveur de la logistique urbaine.
La Poste a aussi déployé 5 consignes sécurisées à Lyon et environs (7 fin 2015) pour les retraits des colis 24 h/24 et 7 jours/7. Ces automates permettent de répondre à la pression des e-commerçants sur les coûts de transport.
«Avec près de 5.000 véhicules électriques en France, La Poste bénéficie de la première flotte de véhicules électriques au monde», a insisté Philippe Wahl, qui a aussi rappelé l’essor de cette SA à capitaux 100 % publics, en Espagne, au Portugal, au Royaume-Uni, en Allemagne et en Pologne. La Poste distribue 25 milliards d’objets par an dans le monde.
L’implantation de l’ELU a été largement soutenue par la Métropole de Lyon consciente de l’importance et de l’intérêt de maîtriser le «fameux» dernier kilomètre et de réduire les nuisances (CO2, oxyde d’azote, bruit). D’ailleurs, cette métropole est le première collectivité à posséder une délibération-cadre mettant en place une véritable politique publique en faveur de la logistique urbaine.
La Poste a aussi déployé 5 consignes sécurisées à Lyon et environs (7 fin 2015) pour les retraits des colis 24 h/24 et 7 jours/7. Ces automates permettent de répondre à la pression des e-commerçants sur les coûts de transport.
