Remove: des conseils plutôt que des subventions

Le 22 décembre 2022, les ministres Agnès Pannier Runachier (Transition énergétique) et Clément Beaune (Transports) ont signé le coup d’envoi de Remove – acronyme de Report modal et verdissement des flottes de transport massifié –, en présence de nombreuses associations professionnelles et organismes*. Ce programme, doté d’une enveloppe globale de 10 M€, ne consiste pas en aides directes mais en accompagnement dans la performance énergétique via le programme des certificats d’économie d’énergie. Pour atteindre son objectif de réduction d’émissions de gaz à effet de serre de 28 % en 2030 par rapport à 2015, l’État entend porter la part du fret ferroviaire de 11 % aujourd’hui à 18 % d’ici 2030. Remove comprend deux volets. Le premier est un dispositif (LOG-te) qui vise l’adaptation des flottes de transport massifié et alternatives à la route (fluvial, ferroviaire, cabotage maritime et pêche professionnelle) ainsi que les matériels, notamment avec des nouveaux référentiels. Le second, Remo (contraction de report modal), porte sur l’accompagnement des chargeurs à la massification. Ces aides vont principalement aux diagnostics et aux études de flux.

« Le report modal reste méconnu des transitaires qui, par facilité, se tournent vers la route. Les études techniques de faisabilité seront challengées dans le cadre d’un appel à manifestation d’intérêt », explique Jérôme D’ouïe, directeur délégué d’Union TLF chargé des pôles développement durable, logistique urbaine et multimodal. Le syndicat est appelé à travailler avec l’Ademe pour co-construire un cadre général. Selon TLF, peu d’entreprises se sont engagées dans la décarbonation du fait d’une prise de risque élevée. Il s’agit de transporteurs qui ont investi dans des véhicules au gaz ou de quelques rares transporteurs qui testent la barge.

« La barge a des atouts notamment sur l’aspect financier, avec des temps de franchises plus longs dans les ports intérieurs », fait valoir Louise Drouin, déléguée aux affaires maritimes d’Union TLF. À Lyon, BFT Transport a débuté en novembre 2022 ses livraisons de Beaujolais sur le Rhône avec des pré-acheminements effectués par des véhicules au gaz. Quant au dernier kilomètre, il est parcouru par des vélos cargos électriques.