Après avoir lancé une cellule mobilité verte et s’être engagé à réduire les émissions de CO2 en développant des collaborations sur des carburants décarbonés, le transporteur routier Bert & You affiche un vif intérêt pour le report modal avec l’ouverture d’un bureau à Dourges en ce début d’année.
Depuis fin 2021, il a déjà remis 2 000 t sur le rail et entend accélérer le pas compte tenu de la pénurie de conducteurs et des enjeux de réduction des gaz à effet de serre. « À ce stade, nous effectuons peu de report modal, mais nous avons la ferme volonté de le développer à travers le réseau Déméter auquel nous adhérons. J’ai missionné le directeur de notre filiale internationale pour trouver des solutions complémentaires à la route », explique Yann Colin, fondateur et directeur du service mobilité verte de Bert & You.
« Le rail-route s’est démocratisé quand le fleuve reste un monde à part. Nous avons des accords avec Bleu Modal à Mouguerre et avec TAB pour l’acheminement des flux de marchandises entre l’Espagne, Toulouse et la Grande-Bretagne. Depuis le Brexit, les flux sont déséquilibrés, ce qui ne favorise par le transport routier. Le train est devenu fiable. Il permet de gagner du temps en circulant la nuit et de livrer les clients en flux tendus », souligne Philippe Balair, responsable du développement international de Bert & You.
Selon lui, le développement de cette activité demeure conditionné à l’achat de caisses mobiles. Un investissement à l’étude. « Nos confrères des sociétés nationales ont investi dans la caisse mobile sans en retirer la rentabilité escomptée. Quand vous décidez de franchir le pas, il faut tenir, car le combiné, c’est l’avenir. Nous proposons systématiquement le rail-route avec nos partenaires. C’est tout autant une question de volonté que de motivation de la part des clients. J’en connais qui font du périssable en rail-route! » Pour un chargeur basé en Pologne, Bert & You recherche actuellement une solution ferroviaire tout en déplorant l’insuffisance de maillage du réseau.