La route chinoise ou la voie japonaise?

« Free and Open Indo-Pacific Strategy (FOIP) » versus « Belt and Road Initiative » (BRI)? Il y a quelques semaines, le premier ministre japonais Abe Shinzo a donné le coup d’envoi à un projet qui s’apparente à une alternative nippone à la grande initiative chinoise. Mais pour le pays du Soleil-Levant, soutenu par les États-Unis, cette opération semblerait avant tout politique. L’idée est bien de freiner la politique expansionniste de la Chine, accusée de pousser de nombreux pays à s’endetter en leur accordant des prêts colossaux et ensuite les contraindre à céder une partie de leur souveraineté à Pékin, notamment leurs infrastructures, en contrepartie de leurs créances. Selon le ministre des Affaires étrangères nippon, la FOIP est la « clé pour la stabilité et la prospérité, un dynamisme créé pour amalgamer deux continents, l’Asie et l’Afrique et deux océans, le Pacifique et l’Indien ». Le projet envisage notamment la construction d’infrastructures au Mozambique (Mombasa), Madagascar, Mumbai et aussi au Myanmar, une centrale énergétique au Bangladesh. Reste à voir si cette tentative de séduction fonctionnera auprès de certains pays déjà impliqués dans la route maritime de la soie, à l’instar de l’Italie, qui pourrait jouer sur les deux tableaux. Au nom de la prospérité économique et des affaires.