Les feux sont passés aux verts. Et c’est une bonne nouvelle pour le territoire et la place portuaire havraise qui attendaient cette décision avec impatience. À l’occasion de son conseil de surveillance le 28 juin, Haropa Port du Havre a approuvé le financement des travaux préparatoires destinés à accueillir une usine d’assemblage de pâles et de nacelles d’éoliennes offshore. Ce projet porté par Siemens-Gamesa Renewable Energy devrait à terme créer près de 750 emplois. Le conseil de surveillance a ainsi validé une « rallonge » financière nécessaire à la concrétisation du dossier. L’État injecte 20 M€ supplémentaires qui viennent s’ajouter aux 28 M€ déjà consentis. De son côté, le conseil de surveillance a également validé 2 M€ sur ses fonds propres en sus des 66 M€ déjà prévus. Le Conseil régional de Normandie apporte 7 M€ et la Communauté urbaine Le Havre Seine Métropole, 6,4 M€. Au total, c’est donc une enveloppe de 146 M€ qui va permettre de réaliser des travaux sur le quai Joannès-Couvert, là où l’usine devrait voir le jour.
« Notre décision de dégager 2 M€ d’autofinancement a été confortée par les récentes annonces relatives à l’éolien offshore en France. Les perspectives du marché sont bonnes. Il existe une volonté gouvernementale de soutenir la filière industrielle. L’ambition a été portée à 1 GW par an avec également plus près de chez nous un projet de 1 GW en baie de Seine. Aussi, le champ de Dunkerque a été attribué dans de très bonnes conditions », souligne Baptiste Maurand, le directeur général de Haropa Port du Havre. La facture des travaux préparatoires est finalement plus lourde que prévu parce le projet de Siemens-Gamesa Renewable Energy est différent du projet initial porté par Areva en 2014, prévient-il. « Les technologies ont évolué depuis. La taille des nacelles est différente, ce qui nous conduit par exemple à renforcer les quais, ce qui coûte cher mais qui nous permet aussi de nous adapter à un marché en constante évolution ».
Ces travaux, qui sont sous maîtrise d’ouvrage du Grand Port maritime du Havre, concernent la préparation du terrain, le dévoiement des réseaux, le renforcement des quais et l’aménagement de nouvelles dessertes routières. L’entrée en production est prévue pour 2022.