Selon le World Shipping Council (20 armateurs, 80 % de la capacité mondiale de transport de conteneurs), qui s’appuie sur les déclarations de ses membres, il y aurait eu en moyenne 568 pertes annuelles entre 2008 et 2016 (hors événements catastrophiques), et 1 582 conteneurs (avec événements catastrophiques, ceux-ci étant définis comme une perte à la mer de 50 conteneurs au cours d’un seul incident). Pour l’organisation, qui représente les intérêts des transporteurs, « le chiffre largement répandu de 10 000 conteneurs perdus en mer chaque année est non étayé et grossièrement inexact ». Il y a, selon les années, quelque 5 000 porte-conteneurs actifs (5 192 en 2018) et 148 millions de conteneurs transportés. Selon l’ONG Surfrider Europe, ce sont plus de 16 000 conteneurs qui ont disparu dans les océans entre 1997 et 2018. Et sur ce total, seulement 429 ont pu être récupérés. De son côté, l’assureur TT Club, qui assure 70 % de la flotte mondiale de conteneurs, estime à 2 000 le nombre annuel de conteneurs perdus tandis que le Centre français de documentation, de recherche et d’expérimentations sur les pollutions accidentelles des eaux (Cedre) mentionne 10 000 à 15 000 conteneurs vides et pleins partant à l’eau. La nuance est d’importance car les associations soutiennent notamment que les « pertes de conteneurs vides échappent aux statistiques des assurances ».
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