La modernisation de cet important outil implanté à Canteleu sur la rive droite de la Seine sera réalisée durant le dernier trimestre 2020. L’investissement vise à remplacer le plus ancien des deux actuels portiques de chargement du site par une nouvelle unité, près de deux fois plus performante. Elle utilisera la technologie « sans poussière » développée par le constructeur Neuero dans son usine de Melle en Allemagne. Doté d’une capacité de stockage de 200 000 t, le silo offrira ainsi un potentiel de chargement de 2 000 t/heure reposant sur deux portiques aux performances homogènes.
L’opération s’inscrit dans un contexte plus large d’amélioration des capacités nautiques du site. En effet, le terminal céréalier Socomac va à son tour bénéficier de la connexion au nouveau gabarit du chenal de la Seine offrant 12 m de tirant d’eau. Le Grand Port maritime de Rouen (GPMR) a lancé un appel d’offre pour le rempiétement du poste céréalier Soufflet Socomac 1 comportant la construction d’un soutènement du talus sous fluvial et l’adaptation des systèmes d’accostage et d’amarrage aux nouveaux navires projet. L’établissement public sera maître d’ouvrage et d’œuvre de cette infrastructure qui nécessitera quelque 10 M€ d’investissements.
Durant la campagne céréalière 2017/2018, le terminal rouennais du groupe Soufflet a expédié 1,7 Mt de céréales par voie maritime. Impacté par les crues de la Seine et les grèves de la Sncf, le tonnage s’est révélé en deçà des performances habituelles du site, plus proches des 2 Mt. L’approvisionnement terrestre du silo cantilien repose à hauteur de 70 % sur les modes massifiés. Situé dans le voisinage du fameux « Gueuloir », vestige de la propriété qu’occupa Gustave Flaubert, le silo est un des éléments du groupe Soufflet qui, avec la Malterie et les Moulins, alimente le trafic portuaire rouennais en vrac et en conteneurs.