En 2018, le trafic global de marchandises s’affiche en léger repli par rapport à 2017 (1,378 Mt, qui était alors quasi stable). Avec 1,28 Mt, le port malouin doit toujours l’essentiel de son tonnage au cargo (919 680 t, en recul de quelque 50 000 t), notamment tiré par les importations des industriels présents localement: agrofournitures pour le groupe Roullier (nutrition animale), bois sciés en provenance des pays du Nord de l’Europe pour les sites de ISB. Près de 500 000 t de produits chimiques (ammonitrates, potasse naturelle, urée ou sel de potasse, etc.) ont ainsi transité par ses installations. Un trafic fret (363 553 t) en grande partie assuré par les ferries.
L’autre composante de Saint-Malo reste le trafic passagers (1 160 184), lié à l’activité transmanche de la Brittany Ferries assurant les traversées avec Portsmouth et, d’autre part, à celle de Condor Ferries vers Jersey, Guernesey et les îles anglo-normandes. Les remparts de Saint-Malo et la proximité du mont Saint-Michel et de Dinan restent des valeurs sures: 32 paquebots ont fait escale en 2018 dans le port malouin, attirant 24 000 passagers, en majorité américains, allemands et britanniques.
Saint-Malo
1,28 Mt
94 766 t