Hambourg continue de décevoir. Son trafic s’est établi en repli de 1 %, à 135,1 Mt, dont 44,2 Mt pour le vrac (– 1,2 %) et 90,9 Mt (– 0,9 %) pour les colis lourds. Le conteneur a aussi légèrement reculé avec 8,7 MEVP, soit une perte « d’au moins » 1 % par rapport à 2017 (Hambourg a publié des données arrondies). Il s’agit là de son point le plus bas enregistré depuis huit ans. L’activité croisière est en revanche positive avec 900 562 passagers (+ 10,8 %).
Pour justifier ses trafics, Hamburg Port Authority (HPA) pointe notamment l’aménagement retardé de l’Elbe, qui doit permettre aux très gros porte-conteneurs (23 000 EVP) de pouvoir descendre le fleuve. Depuis la fin des procès, fin 2018, les choses ont cependant accéléré. Les premières dragues sont à l’œuvre et la fin des travaux est prévue pour 2021. Selon Jens Meier, président d’HPA, des discussions techniques seraient en cours avec MSC, CMA CGM et Hyundai Merchant Marine qui, à elles trois totalisent 32 les porte-conteneurs géants commandés, livrables sur 2019 et 2020. « Le défi technique est grand, recevoir ces navires sera une opportunité pour augmenter notre volume d’échanges ». Jens Meier table sur 3 millions de conteneurs en plus par an.
La conjoncture économique et les guerres commerciales larvées entre les États-Unis et l’UE ainsi qu’avec la Chine n’aident pas Hambourg, qui offre désormais 235 liaisons ferroviaires par semaine avec l’Empire du milieu.
Optimisme de mise
La suppression par l’armateur allemand Hapag-Lloyd d’un service vers les États-Unis n’a pas amélioré la tenue des échanges de conteneurs. Enfin, Jens Meier a évoqué les sanctions sur la Russie qui se font toujours sentir.
Pour autant, plusieurs éléments invitent les Hambourgeois à l’optimisme. D’abord, les échanges avec la Chine restent intenses, un conteneur sur trois passant à Hambourg est chinois. Par ailleurs, The Alliance (Hapag-Lloyd, ONE et Yang Ming) a annoncé le rapatriement de quatre services vers l’Amérique du Nord, de Bremerhaven à Hambourg. Selon HPA, ce sont quelque 500 000 conteneurs qui pourraient enrichir son trafic en 2019. Enfin, Hambourg met en avant la forte progression de son trafic intermodal. Avec 46,7 Mt et 2,44 millions de conteneurs, il est dans une spirale vertueuse, respectivement en hausse de 2,7 et de 4,7 %. Les quais du nœud ferroviaire de Hambourg ont ainsi accueilli 60 000 trains et 1,6 million de wagons en 2018.
Top des flux
Trafic global: 135,1 Mt (– 1 %)
Colis lourds 90,9 Mt (– 0,9 %)
Vrac 44,2 Mt pour le vrac (– 1,2 %)
Conteneurs 8,7 MEVP (– 1 %)
Croisière 900 562 passagers (+ 10,8 %)