Avec 2,35 Mt en 2018, le trafic à Bayonne s’est maintenu malgré une conjoncture difficile (2,364 Mt en 2017). Représentant un tiers des tonnages maritimes de la place, les flux de l’aciérie Celsa restent constants avec 230 000 t pour les ferrailles et 526 000 t pour les billettes. Dans ce secteur, cependant, le démarrage en 2018 de l’activité d’un nouvel industriel, Laminoir des Landes, fait date. Si son trafic de brames d’acier n’a été que 30 000 t en 2018, il devrait prendre son envol en 2019 avec 150 000 t attendues. Une perspective encourageante qui entre en résonance avec le lancement de la construction d’un nouveau laminoir par Celsa.
Produits typiques du port mais en recul, les engrais (– 2,6 %) et produits chimiques (– 14 %) totalisent 500 000 t pour les premiers et 100 000 t pour les seconds. Les exports de maïs sont également en repli de 7 % (400 000 t), conséquence d’une météo capricieuse. En revanche, le trafic de soufre d’Adisseo double ses volumes avec 100 000 t traitées. Réintroduits depuis peu, les imports d’hydrocarbures d’Alkion ne cessent de progresser (+ 81 %), représentant désormais 125 000 t. De même, les approvisionnements de bitume, à 85 000 t, ont quasiment doublé. Après l’optimisation des opérations de dragage grâce à Hondarra, le port de Bayonne, géré par la CCI de Bayonne Pays Basque, se dotera en juin de deux grues supplémentaires de grande capacité et d’une trémie à Blancpignon et à Tarnos ouvrant des perspectives sur la manutention de colis lourds.
Bayonne
2,35 Mt
14 t