Sur l’année écoulée, 1,8 Mt de fret a transité dans les remorques (860 000 mètres linéaires), une évolution positive de 1,3 %. À noter également la hausse de 41 % des entrées de ciment (3 000 t) et de 7 % des hydrocarbures (31 400 t).
Marseille, premier port pour les marchandises avec 57 % de parts de marché, a vu son trafic légèrement progresser de 0,5 %. Mais les plus belles croissances, se sont déroulées de l’autre côté de la frontière avec une hausse de 33 % du fret à Savone et 47 % à Gênes. Sur l’axe Bastia-Nice, l’activité fret se marginalise avec un effondrement des trafics de 23 %.
L’année s’est achevée sur un trafic passagers de lignes régulières stable (+ 0,05 %), avec 2 188 719 voyageurs. Première compagnie à desservir Bastia, avec 1,4 million de passagers, Corsica Ferries a accusé un recul de 6 % de la fréquentation de ses ferries jaunes au bénéfice de Moby Lines et Corsica Linea, dont les flux de voyageurs ont progressé de 19 et 15 % respectivement. La Méridionale achève l’année sur un trafic atone.
Livourne, première destination desservie depuis Bastia (513 232 passagers) décroche de 10 %. Cependant, sur le réseau commercial italien, la ligne Bastia-Gênes connaît une embellie de près de 54 % avec plus de 206 000 voyageurs. Côté français, Toulon perd 7 % de trafic passagers et Marseille reprend du poil de la bête, à + 8 %, fruit de l’offensive commerciale de Corsica Linea en 2018.
Bastia
1,8 Mt
1,3 %