Hapag-Lloyd, dans les clous de ses prévisions

L’armateur allemand et n° 5 mondial du transport maritime conteneurisé a publié des résultats provisoires (Hapag-Lloyd publiera son bilan consolidé le 22 mars), présentant un compte d’exploitation amélioré en 2018. Le bénéfice avant intérêts, impôts, dépréciation et amortissement (Ebitda) a atteint 1,138 Md€, en hausse de 12 %. Son résultat d’exploitation avant intérêts et impôts, qui donne une idée de la ressource dégagée par l’activité commerciale, s’est élevé à 443 M€ (+ 7,8 %). Au cours de l’exercice 2018, le chiffre d’affaires a augmenté de 15 % à 11,5 Md€, tiré par l’acquisition de la compagnie du Golfe UASC et la croissance de 21 % du volume des transports qui en a résulté, pour atteindre 11,9 MEVP (9,8 MEVP en 2017). Le transporteur a bénéficié d’une amélioration progressive des taux de fret tout au long de l’année 2018, plus significative au 4^e trimestre, à 1 079 $/EVP, alors qu’il a affiché une moyenne de 1 044 $/EVP sur l’année (1 060 $/EVP en 2017). Hapag Lloyd a cependant encaissé une « hausse significative » de son coût de soute, de 318 à 421 $ la tonne, responsable d’une augmentation de 17,5 % de ses dépenses opérationnelles, qui ont atteint 9,4 Md€. La compagnie, dirigée par Rolf Habben Jansen, s’attend à ce que les volumes mondiaux de conteneurs augmentent de 4,7 % en 2019 et de 4,9 % en 2020.