Soutenu par la mise en route de nouvelles liaisons ferroviaires, le trafic du terminal de transport combiné de la plateforme Delta 3 à Dourges (320 000 EVP) a progressé de 2,71 % en 2017, essentiellement tiré par le trafic routier. Une part croissante du trafic est liée au transport de matières dangereuses (14 % en 2017).
Le fluvial (7 441 EVP) représente moins de 8 % du trafic annuel, mais se stabilise. Via le canal de la Deûle, la plateforme est reliée au Benelux avec Anvers et Rotterdam, des liaisons opérées par Danser deux à trois fois par semaine. Mais c’est le trafic de et vers Dunkerque qui soutient l’activité, avec quatre rotations par semaine (Nord Port Shuttle).
S’agissant du rail-route, la plateforme du Nord de la France est desservie par Novatrans (cinq à sept rotations hebdomadaires) vers Lyon, Perpignan, Bordeaux, Barcelone; par Froid Combi vers Avignon (cinq rotations, deux supplémentaires à l’étude); et par Schuttlewise vers Anvers, Rotterdam et Duisbourg (trois rotations par semaine)…
En novembre 2017, un premier train en provenance de Wuhan (Chine) a fait son arrivée sur Delta 3, affrété par Oxylane (Décathlon). La fréquence de cette liaison est aujourd’hui d’un train par mois. « Des discussions sont en cours avec d’autres provinces chinoises, dans le centre du pays », avance Christophe Pilch, président du conseil d’administration de Delta 3, qui évoque, pour l’export, des produits alimentaires et biens de consommation.