La construction de la nouvelle écluse maritime de IJmuiden devant desservir le port d’Amsterdam, via le canal de la mer du Nord, s’avère plus laborieuse que prévu. Du fait de difficultés techniques notamment liées à l’approfondissement de l’écluse jusqu’à 23 m, la mise en exploitation de l’ouvrage est désormais prévue avec plus de deux ans de retard sur le calendrier initial, soit en janvier 2022 au lieu fin 2019, comme indiqué par la ministre de l’Infrastructure néerlandaise, Cora van Nieuwhuizen.
Réunies au sein du consortium OpenIJ, les deux entreprises chargées de ce chantier, BAM et VolkerWessels, ont annoncé avoir respectivement provisionné 30 et 31,5 M€ dans leurs comptes pour faire face aux nouvelles dérives.
En décembre dernier, la découverte d’erreurs dans la conception de l’ouvrage les avait déjà obligés à provisionner 140 M€. Ces dérapages à répétition proviennent de travaux de préparation, non prévus à l’origine, mais qui sont apparus nécessaires pour construire le système de fermeture de l’écluse.
Entamé mi-2016, le chantier porte sur un investissement total de 800 M€. Outre l’État et la collectivité locale de la province de Hollande du Nord, le port d’Amsterdam participe directement à ce projet après avoir repris à son compte l’engagement financier initial de la Ville.
Située à l’embouchure du canal de la mer du Nord, la nouvelle écluse va permettre à des navires de plus gros tonnages de naviguer sur les 21 km qui relient les installations portuaires de la capitale néerlandaise à la façade maritime.
Sur le terrain, il s’agit d’agrandir l’infrastructure actuelle. La largeur de l’ouvrage va passer de 50 à 70 m. L’écluse va s’approfondir de 3 m (à 18 m) et s’allonger de 500 m, soit 100 mètres de plus que l’écluse existante. Ainsi, elle autorisera le passage de navires présentant une longueur maximale de 399 m, y compris des paquebots comme l’Oasis-of-the-Seas.