La Compagnie nouvelle de manutentions portuaires (CNMP), qui est implantée sur les quais de l’Atlantique et des Amériques au Havre, vient de réceptionner sur ses terminaux neuf cavaliers de marque Kalmar afin de renforcer son activité. L’outillage portuaire en provenance de Pologne avait préalablement fait le voyage par mer à bord du navire polyvalent FWN Bonafide. Les opérations de déchargement qui ont nécessité l’emploi d’un portique se sont déroulées sans encombre au rythme d’une machine par heure.
« Chaque cavalier pèse 68 t. Ils mesurent 13 m de haut et peuvent supporter une charge de 40 t. Ils peuvent se déplacer jusqu’à 25 km/h », explique François Verdier, directeur technique à la CNMP. Le responsable indique également que ces cavaliers qui ont été assemblés en Pologne se distinguent par un certain nombre d’innovations. La motorisation diesel tout d’abord entraîne une génératrice qui elle-même alimente une motorisation électrique. Et ce n’est pas tout. « La cabine vitrée est plus ergonomique à l’intérieur et donc plus confortable pour le conducteur. La cabine est climatisée et dispose d’un système de caméra qui permet de visualiser les angles morts. Le siège peut également pivoter sur 30° ce qui permet au conducteur d’avoir un champ de vision plus large sans avoir à tourner la tête. Nous lançons des séances de formation tant sur l’aspect maintenance que pour la conduite », souligne François Verdier.
Les neuf cavaliers qui représentent un investissement total de 8 M€ viennent ainsi renforcer une flotte déjà existante de 25 cavaliers. La CNMP compte poursuivre cette politique d’investissement. « À l’horizon 2022, nous avons posé une option pour commander neuf autres cavaliers », confie Sophie Sailly, directrice marketing-communication et responsable du service transport à la CNMP. Ces investissements s’inscrivent dans le projet du Grand Port maritime du Havre d’aménager les terminaux Nord. Et la CNMP veut être au rendez-vous. « Ces travaux concernent notamment le quai de l’Atlantique. Ils nous permettront à terme d’accueillir des porte-conteneurs de 20 000 EVP et de 400 m de long ce qui n’est pas le cas actuellement ». La CNMP qui traite beaucoup de flux pour l’Amérique du Nord et du Sud ne cache d’ailleurs pas sa volonté d’investir également dans quatre nouveaux portiques pour traiter des navires toujours plus grands. L’entreprise en dispose neuf aujourd’hui. Elle emploie 556 employés dont 507 dockers.