Dunkerque affiche un trafic en hausse de 3 %

Le trafic du Grand port maritime de Dunkerque ne doit plus être analysé isolément des autres ports de la région des Hauts-de-France. Il faut désormais prendre en compte l’ensemble portuaire que constituent les trois ports de cette région, à savoir le GPM de Dunkerque, Calais et Boulogne. Comme nous le disons dans notre article, cet ensemble pèse aujourd’hui lourd dans le paysage portuaire français. Il faut savoir faire une addition toute simple qui consiste à ajouter les tonnages réalisés par chacun des ports. En plus de 50,3 Mt réalisées à Dunkerque, le trafic commerce et Transmanche de Calais et Boulogne ajoute 51,2 Mt. Au total ce sont donc plus de 101 Mt que les trois ports septentrionaux ont manutentionné. Il faut juste apporter une nuance à ces chiffres. Le tonnage Transmanche entre pour 49,2 Mt sur le port de Calais. Pour les opérateurs des Hauts-de-France, avoir réussi à totaliser plus de 100 Mt dans un environnement hautement concurrentiel que sont Dunkerque et Calais est un exploit et ne devrait pas s’arrêter en si bon chemin. Il ressort des différents commentaires que nous avons reçu une volonté de comparer ce qui est comparable. « Nous sommes le Haropa du nord », répètent les différents opérateurs. Un cluster portuaire qui est plus gros que celui de la Seine et qui pèse, selon ces commentateurs, principalement sur du trafic maritime. « Nous n’intégrons pas le fluvial dans nos tonnages contrairement à la comptabilité de trafic de Haropa ». Il reste que sur le range Manche, Mer du nord les deux ensembles portuaires pèsent à eux deux plus de 190 Mt, ce qui leur permet d’être dans la course face aux géants portuaires que sont Anvers et Rotterdam, oublient de souligner les commentateurs préférant se mesurer entre Français plutôt que de regarder ce qu’ils représentent ensemble face à leurs concurrents.