Rotterdam: P&O Ferries maintient ses positions sur les routes vers Hull et Teesport

L’armement reste un acteur prépondérant sur la relation entre Rotterdam et le Royaume-Uni, ceci en dépit d’une forte concurrence, plus particulièrement dans le domaine du fret roulier. En effet, on compte près de 80 départs par semaine de ce port néerlandais vers le Royaume-Uni, que se partagent CLdn (Cobelfret), Stena Line, DFDS Seaway, et P&O Ferries. Ce dernier exploite deux services réguliers distincts. L’un avec deux ropax luxueux, les m/v Pride-of-Rotterdam et Pride-of-Hull, d’une capacité unitaire de 1 250 passagers, 200 voitures et 200 unités fret. La fréquence est d’un départ par jour à 21 h (arrivée à Hull le lendemain à 10 h). Il s’agit de voyages de nuit dans chaque sens, donc sept jours sur sept. Les passagers et voitures sont accueillis au terminal de l’armement dans la zone de l’Europoort, situé à 37 km du centre de la ville. L’autre service est axé sur le fret non accompagné, à savoir des semi-remorques, caisses mobiles, et autres cargaisons sur Mafis. La fréquence est de six départs par semaine. La touchée de Teesport offre à ce service la desserte du nord de l’Angleterre et de l’Ecosse. Le terminal dispose également de connexions ferroviaires pour les non accompagné. La direction locale fait preuve de discrétion en ce qui concerne les volumes transportés. Selon Eurostat, le trafic roulier entre Rotterdam et le Royaume-Uni se situerait au niveau de 6 Mt, en très légère progression sur les dernières années.