Avec des liaisons vers Caen, Le Havre, Cherbourg, Saint Malo mais aussi Bilbao et Santander en Espagne et les îles anglo-normandes, le Portsmouth International Port offre les lignes les plus diversifiées des ports de la Manche.
En 2017, avec plus de 2 millions de passagers, Portsmouth a battu son record des cinq dernières années. La route vers Caen demeure la plus fréquentées avec un million de passagers, 300 000 véhicules de tourisme et 100 000 unités de fret. Une liaison qui va connaître un changement avec l’arrivée du Honfleur, aligné par la Britanny Ferries au mois de juin 2019. Ce navire, construit dans les chantiers allemands de Flensburger Schiffau pourra transporter 2 600 m linéaires de fret et 1 600 passagers. Brittany Ferries assure que ce navire sera le plus écologique sur la Manche avec des générateurs électriques fonctionnant au GNL qui alimentront quatre moteurs électriques. Avant l’introduction du Honfleur sur cette route, le Mont-Saint-Michel devrait arriver sur cette liaison en remplacement du Normandie qui sera déplacé sur la ligne vers Le Havre.
Le président du directoire de la Brittany Ferries, Christophe Matthieu, a souligné que la décision de construire le Honfleur est intervenue après le vote sur le Brexit. Un investissement de 175 M£ et le premier navire depuis 2009. « Cet investissement montre que sur le long terme nous sommes confiants sur le trafic entre les deux rives de la Manche malgré les défis à relever sur le court terme ».
Portsmouth International Port et Brittany Ferries ont signé un partenariat de 10 ans dans le courant de l’année 2017. Pour sa part le port britannique a engagé un programme d’investissement de plusieurs millions de Livre Sterling dans une rampe de déchargement et de chargement au poste 4.