Sera alors entré en service l’International Container Terminal d’une superficie de 422 ha qui comprendra 19 quais. Dix dédiés au pétrole et à ses dérivés chimiques, quatre au vrac, essentiellement charbon et minerai, et cinq au conteneur. Un investissement de 5,1 milliards de $ dont 1,166 milliard apporté par l’État, notamment pour gagner le terrain sur la mer, un travail aujourd’hui achevé, et 3,934 milliards d’investissements privés. Adjacent au port actuel, désservi par une route surélevée qui le reliera à l’autoroute, il aura des quais d’un tirant d’eau de 14 à 18 m pour le vrac et de plus de 18 m pour le conteneur permettant ainsi l’accueil des porte-conteneurs de 22 000 EVP.
Le 7e terminal
D’une capacité de 4 MEVP portant le total du port en la matière à 14 MEVP, ce septième terminal conteneurs sera entièrement automatisé alors qu’aujourd’hui Kaohsiung ne possède que deux terminaux semi-automatisés. Qui investira dans son aménagement et en aura tout ou en partie la concession?…. Taiwan International Port Corporation (TIPC) est actuellement en pourparlers avec des opérateurs comme DP World et PSA ainsi qu’avec des armateurs et les entreprises retenues devraient être connues cette année car il est prévu que ce nouveau terminal entre en activité en 2020. Idem pour le terminal pétrolier tandis que le terminal pour minerai et charbon ouvrira l’année suivante. Les investissments nécessaires à leurs aménagements viendront en quasi totalité des entreprises déjà présentes sur le port qui y déménageront (Taïwan Power, China Steel, CPC Corporation). Là encore, TIPC veut des équipements modernes tels l’entreposage du charbon en lieu clos et son convoyage par tapis roulants couverts car la pollution est un sujet sensible dans la ville considérée comme ayant la pire qualité d’air du pays. Parallèlement, les zones libérées au coeur du port seront reconverties pour accueillir des entrepôts ou des entreprises souhaitant s’intaller en zone franche.
Du nouveau également côté passager avec la construction d’un nouveau terminal de croisières de 15 étages et plus de 80 000 m2 de superficie d’un coût voisin de 90 M$ financé par TIPC dont l’inauguration est prévu pour fin 2019. Un bâtiment à l’allure futuriste qui accueillera non seulement les formalités d’enregistrement, d’embarquement et de débarquement des passagers mais aussi restaurants, magasins, bureaux et parking. Les entrepôts s’élevant aujourd’hui autour du site d’implantation laisseront par ailleurs place à une zone récréative.