Sur la période, le niveau global des importations a reculé de 1,4 % pendant que les exportations ont progressé de 1,3 %. Dans le détail, le trafic conteneurs se maintient à un volume d’échange de 4,45 MEVP (conteneurs pleins à + 0,3 % et conteneurs vides à - 3,2 %). Sur ce segment, le trafic avec la Chine progresse de 1,3 % (1,3 MEVP), de 4 % avec la Russie (225 000 EVP) et de 1,3 % avec les ports européens (1,3 MEVP), principalement ceux de Pologne et des pays baltes (+ 12,9 %). Pour le vrac, le trafic enregistre une progression modeste mais nette de 1 % avec 23,5 Mt échangées. Sur ce segment, les importations sont en recul de 1,3 % (16,8 Mt), même si l’on note une progression des importations de houille et de coke (+ 7,4 % à 3,9 Mt) ainsi que de minerai de fer (+ 4 % à 5,2 Mt). Quant aux exportations, elles progressent de 7,4 % (6,7 Mt), et ce en dépit de récoltes maussades et d’un recul des exportations céréalières (- 8,9 % à 1,9 Mt). Enfin, du côté des colis lourds, on relève un recul de 11,7 % du trafic global (720 000 t). La baisse des exportations automobiles et des produits métalliques est significative avec des exportations en recul de 17,2 % sur ces produits (449 000 t).
« En tout, et eu égard au contexte difficile, le port de Hambourg s’est plutôt bien défendu sur le premier semestre 2017, puisqu’il présente un résultat stable, contrairement aux autres ports d’Allemagne du Nord », a déclaré Axel Mattern, membre du CA de HHM, qui a aussi estimé que sans le retard des travaux d’aménagement de l’Elbe, qui limite les volumes transportés et ralentit les procédures douanières, « nous aurions pu afficher un bilan autrement plus positif », a-t-il regretté.