Le début d’année 2017 avait plutôt bien commencé pour Haropa. La progression du trafic conteneurs sur les ports de l’axe Seine – et plus particulièrement au Havre – était notamment liée à une forte hausse enregistrée dans le secteur du transbordement. À l’exception des céréales, les voyants étaient passés au vert. Et la tendance semble se confirmer pour ses six premiers mois de l’année. Les chiffres du trafic pour Haropa sont globalement positifs à fin juin. Le trafic maritime s’élève à 24,3 Mt, soit une progression de 5,8 % par rapport à la même période de l’année dernière. Les conteneurs progressent de 10,1 % à 1,44 MEVP. Les vracs solides, eux, accusent un recul de 27 % à 5,38 Mt. Les activités ferry, roulier et autres sont en hausse de 4,4 % à 1,38 Mt, et la croisière confirme sa bonne santé à + 44 % avec 208 088 passagers et 95 paquebots (contre 79 en 2016).
Tendance positive
Les résultats d’Haropa-Port du Havre reflètent cette tendance positive. À fin juin, le trafic maritime d’Haropa-port du Havre s’est élevé à 36,07 Mt, soit une progression de 11,6 % par rapport à juin 2016. Au Havre, et grâce notamment au trafic charbon, la plus forte hausse est à mettre à l’actif des vracs solides (+ 26 %) à 1,15 Mt. Les vracs liquides progressent de 9 % à 19,42 Mt. L’activité du terminal roulier, elle, croît de 19 % avec 194 565 véhicules enregistrés. Les conteneurs se portent bien avec 1,41 MEVP, soit une hausse de 11 %. Les voyants sont également aux vert avec les croisières maritimes qui enregistrent 66 paquebots (+ 32 %) et une hausse du volume passagers de 46 % à 187 699 croisiéristes. Pour Hervé Martel, le directeur général d’Haropa-Port du Havre et président d’Haropa, cette dynamique bénéficie à tous les acteurs économiques. Il se satisfait notamment des performances enregistrées par le port du Havre. « Elles confortent la place de ce port dans la cour des grands. La confiance renouvelée au mois d’avril par les trois plus grandes alliances maritimes mondiales est à à ce titre l’une des preuves de cette place privilégiée. qu’occupe Le Havre sur l’échiquier maritime et portuaire nord-européen », commente-t-il.