Avec 245 navires commandés, le nombre total est deux fois moindre que celui commandé au premier semestre 2015. L’analyse détaillée selon les différentes catégories de navire montre qu’entre 2015 et 2017, le nombre de vraquiers commandé a été divisé par trois. Néanmoins, par rapport à l’année précédente, ce nombre progresse. Les porte-conteneurs continuent leur baisse tout comme les navires pour le GPL et le GNL. Les pétroliers ont pour leur part vu le nombre de commandes neuves augmenter au premier semestre 2017. Quant aux navires de services, ils sont passés de 50 unités commandées en 2015 à zéro en 2017.
Une baisse globale qui devra être comparée aux démolitions à venir. Le marché ne pouvant supporter actuellement une augmentation de l’offre, il faudra qu’il trouve un équilibre par la démolition ou le retrait de certaines unités les plus anciennes. L’entrée en vigueur des nouvelles règlementations devrait jouer, selon les analystes, un effet de mise au déchirage des navires les plus anciens. Il coûte parfois plus cher d’adapter un navire que d’en acquérir un neuf.