La Lettre du Journal de la marine Marchande n° 11 du 22 mai 2017 a rapporté la nomination d’Élisabeth Borne en tant que ministre chargée des Transports, et les réactions parfois mitigées de certains des acteurs des clusters portuaires et maritimes. Du côté de la filière fluviale, la position apparaît tout autre, comme le montre le texte reçu d’acteurs représentatifs de la navigation intérieure en France.
« Nous nous réjouissons de la nomination d’Élisabeth Borne à la tête d’un ministère véritablement dédié aux transports. Cette annonce répond à notre demande de disposer d’un ministère à part entière. Pour le secteur fluvial, la désignation de cette grande experte du domaine des transports constitue le signe à la fois d’une priorité forte enfin affichée en faveur du secteur des transports et la marque d’une orientation franche et assumée en faveur des modes de transport éco-responsables. La nomination de Marc Papinutti au poste de directeur de cabinet confirme avec encore plus de clarté, s’il en était besoin, cette orientation. Des dossiers majeurs attendent le ministère des Transports pour donner un plein effet à l’atout que constitue l’industrie fluviale pour la France en termes d’emplois, de développement économique, de lien entre les territoires, de vecteur de compétitivité des ports:
– la mise en œuvre effective du grand chantier du canal Seine-Escaut et l’aménagement complet de la vallée de la Seine;
– la mise à niveau de nos interfaces portuaires;
– la remise à plat du modèle économique de gestion de l’infrastructure fluviale;
– la compétitivité du pavillon fluvial français;
– le soutien à l’entrepreneuriat et la simplification administrative;
– la mise en œuvre d’une politique offensive de régulation en faveur du report modal.
La France peut devenir un modèle en matière de transport écologique. Nous sommes prêts à relever ce défi avec la nouvelle ministre des Transports. »