Fin février, Boluda Corporacion Maritima (BCM) a annoncé l’acquisition de 100 % du capital de l’entreprise allemande de remorquage Urag et de ses filiales. Au total, ce sont 18 navires qui viennent s’ajouter à la flotte de la filiale du groupe espagnol dédiée à cette activité, Boluda Towage and Salvage, qui prend ainsi pied dans sept ports allemands, notamment Hambourg et Brême, où se trouve le siège d’Urag.
Déjà présente en France, en Afrique de l’Ouest et en Amérique latine, la filiale de remorquage ne cesse de moderniser sa flotte et d’étendre son champ d’action géographique. En septembre, le groupe a obtenu la concession du service de remorquage du port de Lomé, via la filiale française, pour une durée de vingt ans. La valeur du contrat est estimée à 400 M€. Quelques mois plus tôt, en mai, le groupe avait renforcé sa présence en Amérique latine en décrochant le remorquage dans les deux grands ports mexicains de Manzanillo et d’Altamira. Grâce à ce contrat, BCM, déjà présent dans huit autres ports, devient leader du remorquage au Mexique.
Le remorquage reste la principale source de recettes
Le remorquage, activité qui a donné naissance au groupe, reste la principale source de recettes. BCM est leader en Espagne avec plus de 40 % du marché et a engagé une stratégie d’internationalisation qui s’est avérée payante, avec une présence dans plus de 70 ports dans le monde. Mais il y a une réelle volonté de poursuivre la stratégie de diversification engagée depuis plusieurs années sous la houlette du président actuel, Vicente Boluda.
Dans le transport maritime, la filiale Boluda Lines a renforcé en 2016 sa ligne Barcelone-Valence-Canaries avec l’incorporation de deux nouveaux porte-conteneurs: le Nordcheetah et le Nordluchs (1 400 EVP chacun), soit une augmentation de la capacité de l’ordre de 50 %.
La filiale inclut également les activités de logistique portuaire, de transit, transport de marchandises, stockage, etc. Le groupe a accru sa présence dans la gestion des terminaux portuaires. Allié à la compagnie OPDR, BCM a obtenu en 2016 l’adjudication de l’exploitation de l’ensemble de l’activité de manutention de conteneurs du port de Séville. Le contrat prévoit une série d’investissements et s’inscrit parfaitement dans la stratégie de la compagnie, acteur majeur sur le segment Espagne-Canaries. D’autant qu’il est déjà présent comme manutentionnaire au port de Las Palmas et envisage de se développer dans l’autre grande île des Canaries, Tenerife, par le biais du rachat de deux concessions de conteneurs.
Les Canaries sont à leur tour un hub pour le trafic avec l’Afrique, un continent sur lequel Vicente Boluda a parié bien avant l’engouement actuel et où il a noué des contacts précieux au niveau des autorités locales. Boluda Lines dessert Dakar, Nouadhibou, Nouakchott et Praia.
Le groupe parie également sur le soutage. En octobre, la filiale Boluda Tankers a incorporé un nouveau navire, le Petromar. Le groupe, qui est leader en Espagne avec une flotte de 18 unités et une capacité de 12 Mt, négocie aussi le virage du GNL puisqu’il participe au projet GAINN4MOS. Il s’agit de l’adaptation d’une barge pour le soutage de GNL.
40 %
C’est la part de marché de Boluda dans le remorquage portuaire en Espagne.
Le groupe y est présent depuis plusieurs décennies. Il a décidé de s’internationaliser et a développé sa présence dans 70 ports dans le monde.