La compagnie Baleària, basée à Dénia, dans la région de Valence, est engagée dans une dynamique de croissance continue. Le chiffre d’affaires a progressé de 13 % pour atteindre 329,5 M€ pendant l’exercice 2016 (qui s’est achevé le 31 octobre). En 2015, le chiffre d’affaires avait augmenté de 5 %.
Ces bons résultats s’expliquent par les solides positions commerciales de la compagnie et une stratégie de développement ambitieuse. Baleària est leader sur le marché entre la péninsule et les Baléares. En 2016, le transport de véhicules sur ce segment de marché s’est accru de 12 % (400 000 unités) et les marchandises ont fait encore mieux à +14 %, soit 4,1 millions de mètres linéaires (ml).
En 2016, la compagnie a inauguré de nouvelles lignes avec le nord de l’Afrique: depuis Melilla vers Almeria et Malaga, et une liaison Valence-Mostaganem (Algérie) qui a pris au début les allures d’un pari. Sur ce segment Espagne-Afrique du Nord, Baleària affiche de belles progressions en 2016, aussi bien pour les marchandises (+8 %) que pour les passagers (+7 %). Quant à la ligne traditionnelle Algésiras-Tanger, opérée depuis 2003, la progression globale est de 4,5 %, avec presque 500 000 passagers et 0,8 Mml.
Enfin la filiale Baleària Caribbean, qui exploite une ligne entre les Bahamas et les États-Unis, affiche également un résultat positif avec 150 000 passagers transportés en 2016. Au total, la compagnie compte une flotte de 25 navires et exploite 18 lignes régulières.
Gagner en compétitivité
Adolfo Utor, le président de la compagnie, entend bien poursuivre sur la lancée. À l’occasion de la présentation des résultats de 2016, en février 2017, il a rendu publiques les grandes lignes du plan stratégique d’investissements avec une enveloppe de 450 M€ sur cinq ans. L’objectif est de gagner « en compétitivité et d’offrir les meilleurs services aux meilleurs prix ».
Le plan comporte deux volets. Le premier concerne la flotte. Trois navires ro-pax, propulsés au GNL et dotés des dernières innovations disponibles sur le marché, ont été commandés au début de 2016. Le premier sera construit par le chantier de LaNaval à Bilbao et sera mis en service en 2019. Il s’agit d’un navire d’une capacité de transport de 1 700 passagers, 331 véhicules et 3 300 ml. Le coût est de 187 M€.
Les deux autres sont des navires jumeaux, commandés à Cantieri Navale Visenti, soit un investissement global de 200 M€. La capacité de chacune de ces unités est 810 passagers, 150 véhicules et 2 180 ml. La livraison est prévue fin 2018.
Baleària envisage aussi l’achat d’autres navires et la modernisation d’unités existantes via des remotorisations. La compagnie prévoit également la construction de terminaux pour passagers « intelligents » à Barcelone, Valence et Palma (Baléares) et l’ouverture de nouveaux trafics.
Reste enfin le dernier projet d’Adolfo Utor: l’implantation à Cuba et l’exploitation d’une ligne ro-pax avec les États-Unis. Profitant du dégel des relations bilatérales impulsé par Barack Obama, le président de Baleària a annoncé un projet ambitieux, comportant notamment la construction d’un terminal passagers à La Havane (35 M€). Le projet est pour l’instant bloqué.
200 M€
C’est le montant de l’investissement dans le cadre du programme de modernisation de la flotte.
Balearia a commandé trois navires. L’un auprès des chantiers Elnaval de Bilbao qui disposera d’une capacité de 1 700 passagers et 3 300 ml, les deux autres seront construits chez Cantieri Navale Visenti avec une capacité de 810 passagers et 2 180 ml.