Le trafic roulier sur le port de Toulon recule de 4,4 % en 2016. 1,44 Mt de fret roulier a transité par les quais varois en 2016. 580 000 t de marchandises ont voyagé sur les ferries de Corsica Ferries (– 20 %) et 860 000 t sur les rouliers d’UN RO RO (+ 10 %). « Toulon confirme sa position de leader sur des segments de niche. Nous passons le seuil des 60 000 remorques en 2016 sur la Turquie. Les conditions de marché sont réunies pour introduire une quatrième rotation hebdomadaire. Le recul du fret sur la Corse s’explique, non pas parce que Marseille sert mieux les chargeurs que Toulon, mais en raison de la composition de l’actionnariat de Corsica Linea », explique Jérôme Giraud, directeur des ports de la rade de Toulon.
Ainsi, 5 000 poids lourds (200 000 t) se sont détournés du Var et l’hémorragie devrait se poursuivre en 2017. « Corsica Linea a proposé un service fiable et agressif du point de vue commercial », commente le directeur.
Le phénomène ne concerne pas le trafic des passagers, en essor de 3 % sur l’année, grâce à l’ajout par Corsica Ferries de 80 escales supplémentaires sur Porto Vecchio, Ile Rousse et la Sardaigne. « Avec 1,4 million de passagers nous avons battu un nouveau record en 2016. Nous vison le cap de 1,5 million en 2017 », avance Jérôme Giraud en pourparlers avec de nouveaux opérateurs.
L’activité croisière progresse de 21 % avec 292 000 voyageurs, une année en deçà des objectifs en raison du report de 10 escales de paquebots d’Aida Cruises sur le port de Marseille.
Un terminal ferroviaire en 2018 à Brégaillon
« Nous allons concentrer nos effort sur la réhabilitation des voies ferroviaires à Brégaillon en réalisant un terminal d’autoroute ferroviaire sur le port. La CCI du Var a validé le 23 janvier un investissement de 7,5 M€ pour la réalisation de ce projet mené aux côtés d’UNRO RO, de Via Logistique et du manutentionnaire », précise Jérôme Giraud, directeur des ports de la rade de Toulon.
Après avoir déployé des effectifs supplémentaires en 2016 pour assurer les contrôles visuels des véhicules embarquant à destination de la Corse (400 000 €), la CCI complète son dispositif sécuritaire en 2017 avec le déploiement de 50 caméras de vidéo-protection sur l’ensemble des terminaux pour 800 000 €.
Le terminal Toulon Côte d’Azur a été modernisé pour 700 000 €. Les quais Fournel et Minerve étant jugés insuffisants, Toulon Provence Méditerranée annonce la construction d’un quai capable d’accueillir des navires de type Oasis of the Seas. D’une longueur de 417 m et d’une largeur de 24 m, ce quai sera construit entre le bâtiment de la DDTM et la capitainerie. « La première phase vient d’être lancée avec pour objectif l’obtention de l’autorisation de travaux dès l’été 2018. Suivrait la phase des travaux eux-mêmes, avec livraison fin 2019 », indique la communauté d’agglomération. L’ouvrage, dont le coût total est estimé à 34 M€, sera financé par Toulon Provence Méditerranée (23 M€), le Conseil départemental du Var (6 M€), le Conseil régional PACA (5 M€ dans le cadre du CPER).
Dans le cadre de l’installation de Monaco Marine sur le site de Bois Sacré, devenu une friche industrie après la fermeture des chantiers navals de la Seyne-sur-Mer, le réaménagement des infrastructures portuaires nécessite un investissement de 5,8 M€. Le site devrait être livré en mars prochain.
N. B. D. C.