Les ports de Brême et Bremerhaven ont achevé l’année 2016 sur un résultat stable. Vu la conjoncture actuelle, c’est une plutôt bonne nouvelle pour l’économie portuaire et logistique locale qui fait vivre un bassin d’emploi de 86 000 personnes. Le trafic portuaire global a été de 73,8 Mt (+ 0,5 %) contre 73,4 Mt en 2015. Dans le détail, on note environ 1,6 Mt de vrac liquide, 8,3 Mt de vrac sec, 2 millions de véhicules et 56,8 Mt de conteneurs soit 5,5 MEVP.
Les évolutions des deux ports apparaissent toutefois différentes. Le port de la ville de Brême a connu un recul d’activité de 3,5 % à 12,3 Mt tandis que son « grand frère » Bremerhaven affiche une progression de 1,4 % à 61,5 Mt. Le sénateur pour l’économie du Land de Brême Martin Güthner estime que ces performances « correctes mais discrètes » sont à mettre sur le compte de la baisse de l’activité des économies des pays de la zone Brics (Brésil, Russie, Chine et Afrique du Sud).
40 M€ d’investissements
Lors d’une conférence de presse fin 2016, Martin Güthner a évoqué les projets et investissements concernant les zones portuaires et, notamment, « la taille croissante des porte-conteneurs » qui renforce « la pression sur les ports pour que ceux-ci augmentent leur accessibilité maritime ». Il fait référence au creusement prévu de l’estuaire de la Weser. En septembre 2016, le dossier a été bloqué par le tribunal administratif fédéral de Leipzig qui a estimé que le volet environnemental devait être amélioré. Les juges n’ont cependant pas fermé la porte à un creusement très attendu par l’économie locale.
Environ 40 M€ d’investissement sont prévus en 2017 pour moderniser le terminal conteneur de Bremerhaven, notamment pour augmenter les capacités d’accueil ferroviaire.