La première pierre du chantier d’extension du port de Calais a été posée le 26 septembre en présence du président François Hollande. Une étape décisive pour le projet « Calais 2015 » qui bénéficie d’un investissement de 868 M€, dont 30 % de fonds publics.
Porté par la société des Ports du Détroit, Calais 2015 porte sur la création d’un bassin de 90 ha et de nouveaux terre-pleins de 65 ha, dont 65 ha gagnés sur la mer, à l’Est des installations actuelles. D’ici 2021, 3 nouveaux postes ferries d’embarquement permettront d’accueillir les unités de 240 m. Ils seront protégés par une digue de 3,3 km dont 650 m sont d’ores et déjà réalisés.
Un autre projet porte sur la mise en place espérée d’un « groupement régional des ports et du tunnel » qui devrait permettre une union entre les ports et Eurotunnel afin d’offrir un outil mieux armé pour affronter l’international. François Hollande a annoncé la constitution de ce groupement pour la fin de l’année.
Le port de Calais a réalisé une nouvelle infrastructure dédiée au transbordement des semi-remorques non-accompagnées. Ce service est piloté par un système d’information collaboratif innovant. Il s’adresse aux transporteurs, locaux ou internationaux, utilisant les modes de transports routiers, ferroviaires et maritimes pour des remorques qui voyagent sans tracteurs ni chauffeurs. Il permet des gains de temps et une traçabilité optimale des remorques. Un nouveau parc d’accueil, accessible 24h sur 24 et 7 j sur 7, a été réalisé à proximité de la passerelle RoRo T4 et du terminal d’autoroutes ferroviaires VIIA. Il accueille les remorques non accompagnées en partance pour l’Angleterre. Cet équipement a nécessité un investissement de 1,5 M€.
Le transmanche à la peine
Les problèmes liés à la présence migratoire, la « jungle » de Calais, sont la principale raison avancée par les responsables portuaires pour expliquer la diminution du trafic transmanche. Celui-ci est en recul de 6 ,96 % par rapport à 2015.
En 2016, les voyageurs ont été au nombre de 9 090 694 (– 6,8 %) pour 80 448 véhicules de tourisme au lieu de 112 052 en 2015. Les autocars sont en repli de 8,3 % avec 80 448 unités. Les poids lourds sont en retrait avec 1,9 million d’unités.
Les résultats apparaissent plus positifs pour les terminaux de commerce qui voient leur activité se redresser, tant à Boulogne qu’à Calais. L’activité commerciale des quais calaisiens a notamment été dopée par les trafics générés par le chantier « Port 2015 ». Calais termine l’année avec 1,22 Mt et Boulogne avec 616 367 t, soit un total de 1,8 Mt pour la nouvelle entité Boulogne-Calais.
Le démantèlement de la jungle, fin 2016, et la reprise ces derniers jours par l’opérateur VIIA de l’autoroute ferroviaire entre Le Boulou et Calais devraient permettre de reconquérir les parts de marché perdues en 2016.
P. A.