« 2016 sera l’année des grands travaux qui nous permettront d’augmenter nos bénéfices », avait annoncé l’an dernier le président de l’autorité portuaire Lorenzo Forcieri. Depuis l’arrivée de son successeur Carla Roncallo, la barre a été haussé d’un cran, l’idée étant de doubler le trafic d’ici au plus tard 2020.
Un objectif atteignable, affirme Carla Roncallo, présidente du système portuaire qui regroupe les ports de la Spezia et Carrara, grâce aux vastes investissements débloqués par Contship notamment avec le courant à quai pour un montant de 200 M€. Le groupe souhaite aussi acheter de nouveaux équipements pour augmenter l’automatisation et la sécurité sur les quais et les emplacements de chargement et déchargement des marchandises.
Pour sa part, Tarros a signé plusieurs chèques pour un montant global de 104 M€ dont 60 M€ couvriront l’achat d’équipements. Les chantiers seront ouverts d’ici fin 2017 et permettront au port de doubler sa capacité d’accueil de conteneurs, c’est-à-dire de passer d’un volume actuel de 1,2 ou 1,3 MEVP à 2,5 MEVP. « Grâce au financement public de 38 M€ débloqué l’an dernier par le Cipe, le comité interministériel de la programmation économique, les travaux de modernisation comme la construction d’un réseau de neuf nouveaux rails qui remplaceront les infrastructures actuelles et passablement obsolètes », précise Carla Roncallo.
Un autre investissement important de 4,5 M€ débloqué par l’Agence des douanes, va permettre d’installer un nouveau scanner moléculaire identique à ceux utilisés par les ports de Gênes et d’Ancône. Cette opération permettra à la Spezia de devenir le troisième port italien équipé d’un scanner moléculaire.
Autre bonne nouvelle, toujours en ce qui concerne les investissements ciblés pour relancer le développement des activités portuaires spécifiques à la Spezia: les déclarations en juillet dernier de Royal Carribean qui promet d’investir dans la construction d’un nouveau terminal et l’aménagement du front de mer.
Une année difficile
Après la publication du bilan 2016, les autorités du port de la Spezia broient du noir. Les chiffres soulignent les difficultés que traversent le port, le trafic de marchandises ayant diminué de 6 % l’an dernier par rapport à 2015. Le volume en 2016 est estimé à 14,2 Mt contre 15,1 Mt en 2015. Au chapitre des importations, le volume de marchandises diminue à 5,9 Mt contre 6,1 Mt en 2015 et celui des exportations à 8,3 Mt contre 9 Mt.
En ce qui concerne les marchandises diverses, la direction du port de la Spezia fait état d’un volume de 12,2 Mt soit une baisse de 5,8 % sur un an. Le volume de conteneurs est de 1,27 MEVP en repli de 2,2 %. Dans les détails, le volume de conteneurs en importation est de 636 928 EVP et de 635 497 EVP pour les exportations. Quant au volume de transbordement des conteneurs, il représente 68 000 EVP soit 5,3 % du trafic global.
Au chapitre des vracs solides, le volume est estimé à 1,2 Mt en 2016 soit une hausse de 4,5 % par rapport à 2015 dont 1,1 Mt de charbon. Pour les vracs liquides, le volume est de 749 000 t en recul de 21 %. Toutefois, le trafic de gaz et de produits pétroliers a légèrement augmenté.
Enfin, la diminution du nombre de passagers, selon l’autorité portuaire, est due au recul des activités de port d’attache de la Spezia qui a accueilli 144 paquebots (– 18,1 %).
A. F. D.