L’année 2015 n’a pas été celle de la grande révolution dans le classement des ports millionnaires. Le premier de la classe conforte sa place avec 36,5 MEVP. Il affiche désormais plusieurs bonnes longueurs d’avance sur son second, Singapour qui accuse un repli de 8,7 % à 30,9 MEVP. Quant au troisième du classement, Shenzhen, la stabilité de ces volumes (+,04 % à 24,2 MEVP) le conforte en fin de tiercé.
Encore une fois, réaliser le classement des ports millionnaires en 2015 signifie d’ajouter une ligne. La performance du port de Miami avec une hausse de 15 % de ses trafics, lui permet d’entrer dans la liste. En 2015, ils ont été 119 ports à réaliser plus d’un million d’EVP, contre 118 un an plus tôt. En 2009, la liste des ports millionnaires s’étendait sur 94 lignes.
Les principaux changements de cette année sont intervenus en raison des baisses de trafic de certains ports. Ainsi, Hong-Kong, en perdant 9,7 % à 20,1 MEVP se fait distancer par celui de Ningbo qui occupe désormais la quatrième place.
La même situation se décline quelques places plus bas pour Anvers. Le port scaldien a enregistré une hausse de 7,5 % à 9,6 MEVP et prend une place au détriment de Dalian qui rétrograde en raison de la diminution de 6,7 % à 9,4 MEVP. Les ports européens ont à peu près tenu la corde cette année. Rotterdam garde le cap et se maintien en onzième place, même s’il accuse une légère baisse de 0,5 %. Quant à Hambourg, les déconvenues de ses trafics liés aux sanctions contre la Russie (Hambourg joue un rôle de hub pour les trafics vers la Russie balte), le font dégringoler de deux places à la 17e . En Allemange, Brême perd une place mais Duisbourg, premier port fluvial européen à avoir atteint le million d’EVP, continue de croître dans le classement pour se positionner en 40e place.
Du côté français, il faut descendre dans le dernier tiers du classement pour trouver Le Havre en 61è position. Il a perdu du terrain en raison des fortes progressions des ports de Melbourne et de Carthagène (Colombie) et ce malgré avoir enregistré une hausse de 0,3 % de son trafic. Marseille-Fos reste présent dans ce classement et gagne deux places. Enfin, du côté des absents, le port chilien de Valparaiso a perdu du trafic et repasse sous la barre du million d’EVP.