Les sanctions contre la Russie ont pesé

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À la différence des autres régions de la planète, les ports de la Baltique ont connu tous le même mauvais sort. En 2015, Saint-Pétersbourg a subi une baisse de 27 % de son trafic à 1,7 MEVP. Une diminution qui s’explique principalement par les sanctions de l’Union européenne à l’encontre de la Russie. Dans le sillage de cette baisse, Gdansk, Gdynia, les deux ports polonais qui faisaient office de hub de transbordement vers la Russie ont suivi et perdent, respectivement, 9 % et 18 %. Dans le même ordre d’idée, Kaliningrad, l’enclave russe en Baltique, voit ses trafics s’effondrer de 45 %.

Aarhus en hausse

L’effet des sanctions contre la Russie n’explique pas toutes les baisses que les ports baltes ont subies. En Suède, Finlande et Norvège, les trafics ont fondu comme neige au soleil. Les économies baltes ont longtemps été tirées par l’économie russe. Dès lors que la Russie chute, c’est toute l’économie de la région qui souffre.

Dans les ports baltes, il est devenu difficile de trouver des éléments positifs. Le premier port, par ordre de volume de trafic, à avoir progressé en 2015 a été celui de Aarhus qui a augmenté de 56 % à 445 000 EVP.

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