Nouvelle gouvernance et dossier d’actualité pour les armateurs

Carole Collot (Hamburg Süd), Mathieu Dehais (Cosco) et Benoît Douillet (SHGT) ont été désignés à la tête du groupement qui rassemble 44 membres. Ces derniers mois, le Ghaam, qui est représenté au sein de l’Union maritime et portuaire du Havre (Umep) et de Soget, a participé aux travaux relatifs aux rendez-vous sur les terminaux portuaires. « Nous travaillons à présent sur le pesage des conteneurs que la réglementation impose désormais dans tous les ports depuis le mois de juillet. Une période de rodage plus souple pour l’appliquer a été accordée. Auparavant, nous constations parfois des écarts importants entre le poids réel et le poids estimé. Cette législation va donc dans le bon sens en termes de sécurité pour les navires et pour la manutention », explique Benoît Douillet. Le responsable admet que le ralentissement économique de pays comme la Chine, le Brésil et certains pays européens ont des conséquences directes sur le transport conteneurisé. « Il existe une surcapacité de transport. Aujourd’hui, il est important de se diversifier. Un armement qui ne mise que sur de l’import en Chine prend aujourd’hui des risques. » Mathieu Dehais estime pour sa part que les réglementations qui sont respectées en France doivent l’être également ailleurs. Il cite le cas de 75 000 conteneurs de grumes de bois qui transitent par Anvers car la réglementation en la matière y est moins sévère.