Dans la catégorie marchandises diverses, je demande le conteneur! Sur le Grand port maritime de Marseille (GPMM), les marchandises en boîte connaissent un franc succès depuis trois ans, en particulier à Fos où les manutentionnaires ont investi dans l’outillage pour accompagner cette croissance. Eurofos, en cours de montage des nouveaux portiques, a investi 60 M€ entre 2011 et 2014. Ainsi, 1,2 Mt de marchandises conteneurisées ont été gagnées sur trois ans, contribuant au bilan positif des diverses, en hausse de 4 % de 2012 à 2015.
Sur le segment des conteneurs, Marseille-Fos fait mieux que ses voisins européens (+ 2 % en moyenne dans les ports du Nord et du Sud) avec une hausse en 2015 de 4 % en tonnage (11,7 Mt) et de 3,5 % en nombre d’EVP avec 1,22 MEVP traités. La tendance devrait se poursuivre avec l’arrivée de nouvelles lignes et devrait permettre de compenser une nouvelle fois le recul du conventionnel qui cède du terrain.
Conventionnel en recul de 7 % en trois ans
En effet, ce trafic a chuté de 7 % en trois ans. En 2015, fragilisé par le recul des exportations de produits sidérurgiques, il décroche de 15 %, soit 2,35 Mt. « Nous partons à la reconquête des trafics conventionnels partis sur Anvers. Nous organisons des ateliers conventionnels pour que les industriels et les transitaires aient de nouveau le réflexe de passer par notre port », explique Georges Oberlé, responsable du développement commercial pour l’Afrique au GPMM. La montée en puissance en 2016 du contrat Iter (réacteur thermonucléaire en cours de construction), dont la logistique multimodale a été confiée à Daher, pourrait enrayer la chute. Le logisticien réceptionne à Fos des pièces de 80 t à 500 t fabriquées sur les cinq continents. Les marchandises chargées en remorques ont connu la même évolution à la baisse ces trois dernières années, passant de 4,1 Mt en 2012 à 3,8 Mt en 2015. Parmi les facteurs expliquant ce recul de 9 % de l’activité, les effets du Printemps arabe, notamment en Tunisie, et le dépôt de bilan de la SNCM. Les grèves et le blocage des cargos mixtes de La Méridionale avaient eu pour conséquence de détourner une partie du fret sur Toulon. Le roulier (en recul en 2013 et 2014 avec des baisses de 7 % et 6 %) reprend des forces en 2015 avec une hausse de 4 % en cumul, malgré les mouvements sociaux de fin d’année. Avec 170 300 unités, le trafic de remorques a augmenté de 6 % en 2015. L’industrie automobile retrouvant des couleurs, les trafics ont progressé de 7 % l’an passé avec 165 500 voitures manutentionnées. Une année marquée par la reprise de Nicolas Frères dans les bassins Est et l’aménagement d’un centre PDI (Pre Delivery Inspection) à Fos par TEA, filiale de Groupe Charles André.