Le 22 août, le gouvernement de Gibraltar a confirmé la signature d’un accord avec Shell pour la fourniture de gaz naturel liquéfié (GNL). L’accord prévoit « la construction d’une unité de regazéification de petite taille pour recevoir, stocker et regazéifier du GNL livré par navire ». Le GNL servira à approvisionner une centrale électrique à gaz à Gibraltar, déjà en construction à proximité du port. Une filiale norvégienne de Shell, Gasnor, a été choisie comme exploitant du terminal. Celui-ci comprendra une jetée pour accueillir un navire méthanier de nuit afin de minimiser les éventuelles perturbations sur le port, l’aéroport et les habitations voisines. Le gouvernement de Gibraltar a ajouté « qu’il existe également un potentiel pour les opérations de soutage au GNL à l’avenir, si les évaluations menées aboutissent à des garanties environnementales appropriées » à la sécurité des opérations. Le port de Gibraltar a déjà connu deux opérations de soutage de GNL de navire à navire en toute sécurité en mars 2015.
Mise en service prévue pour fin 2017
La construction de l’unité de regazéification devrait commencer vers la fin de 2016, avec une mise en service et une première livraison de GNL avant le démarrage de la centrale électrique, prévu pour la fin de 2017. Le nouveau terminal devrait disposer d’une capacité de stockage de 5 000 m3 avec cinq cuves en acier inoxydable de 1 000 m3 chacune. Un porte-parole de Shell a ajouté que le terminal sera réapprovisionné en GNL par navire environ deux fois par mois, voire plus selon les besoins de la centrale électrique à gaz.
Matadi: arrivée de la première grue
Ictsi, opérateur du terminal de Matadi, en RDC, a reçu le 23 août la première grue pour son terminal à conteneurs, le Matadi Gateway Terminal. Une seconde doit arriver en septembre. Cette grue, construite par Terex Port Solutions, dispose d’un rayon d’action de 51 m et permet d’opérer des navires conteneurs de type Panamax. Elle est dotée d’un spreader en twin lift pouvant soulever 60 t et pourra aussi traiter des colis lourds avec sa capacité de levage de 120 t. Outre les deux grues, le gestionnaire du terminal qui comprend Ictsi, le groupe Ledya et SCTP, prévoit de recevoir des reachstackers et de mettre en place le système de gestion NavisN4 pour la gestion du terminal.