Victime d’une voie d’eau, le gazier Waasmunster est resté au mouillage avec une situation stabilisée et non dangereuse. Vers 8h30, les plongeurs hélitreuillés à son bord ont constaté une brèche sous flottaison de 50 x 70 cm. Une plaque d’obturation magnétique a été posée, obturant la voie d’eau. L’armateur et le commandant du navire, en concertation avec la préfecture maritime, ont décidé de débuter les opérations de pompage de la maille sèche. Après deux heures, l’armateur et le commandant du gazier ont estimé qu’il pouvait commencer son approche vers Le Havre, qui a tout mis en œuvre pour pouvoir accueillir le Waasmunster. Pendant ces manœuvres, le navire a été escorté par le RIAS Abeille-Liberté, le remorqueur portuaire Gascogne, une vedette de surveillance maritime et portuaire assurant la sécurité du plan d’eau, et un chasseur de mines. L’équipe d’évaluation et d’intervention ainsi que les plongeurs de la Marine nationale sont restés à bord.
À environ 10 nautiques de l’entrée du port, le Waasmunster a stoppé pour permettre aux plongeurs de vérifier la bonne tenue de la plaque d’obturation. Celle-ci n’avait pas bougé et était parfaitement étanche. Les opérations de pompages ont continué pendant le transit, faisant fortement baisser le niveau d’eau dans la maille sèche.
En fin de journée, le Waasmunster était à quai. La préfecture maritime n’a pas précisé si la gendarmerie maritime attendait de pied ferme le patron pêcheur afin d’évaluer certaines données. Le BEA a ouvert une enquête technique.