« En 2015, la production économique de l’industrie de la croisière en Europe a atteint 40,95 Md€, soit une hausse de 2 % par rapport à 2014 et un nouveau record enregistré », a indiqué l’association internationale des compagnies de croisières (Clia France) lors d’une conférence de presse, le 21 juin, consacrée à la présentation du rapport annuel sur la contribution économique de la croisière.
Les dépenses directes des compagnies, de leurs passagers et personnels de bord ont représenté 16,89 Md€ en 2015, contre 16,6 Md€ en 2014 et 16,2 Md€ en 2013, soit une progression régulière d’année en année. En 2015, avec 4,55 Md€, l’Italie demeure au premier rang du classement pour la contribution économique directe malgré un repli de 1,02 %. Avec 3,62 Md€ (+ 3,33 %), le Royaume-Uni se hisse à la deuxième place, devançant l’Allemagne et ses 2,94 Md€ (− 9,47 %). Avec 1,32 Md€ (+ 9,52 %), l’Espagne reste quatrième. La France conserve sa cinquième place avec 1,23 Md€ (+ 10,83 %).
L’importance économique de l’industrie de la croisière en Europe se traduit aussi sur le plan des emplois. Le rapport de Clia a dénombré 360 571 salariés dans cette industrie et dans les entreprises qui lui sont liées en 2015, soit 11 500 de plus qu’en 2014. Ce total se décline en 175 476 emplois directs, 131 655 indirects et 53 440 induits. Les 175 476 emplois directs comprennent notamment 67 035 emplois, soit 38 % du total, dans les compagnies, 44 338 (25 %) dans le secteur manufacturier, et 23 158 (13 %) dans les secteurs des transports et services. L’ensemble de ces personnels a perçu 11,05 Md€ de salaires et autres avantages.
Des ports italiens leaders
« L’Europe représente le deuxième plus grand marché source de passagers au monde », indique le rapport, le premier étant le continent nord-américain. En 2015, 6,59 millions d’Européens ont fait le choix d’une croisière, soit 3 % de plus qu’en 2014. Pour la deuxième année consécutive, l’Allemagne occupe la première place du classement des pays sources en Europe avec 1,81 million de passagers. Le Royaume-Uni/Irlande suit avec 1,79 million de passagers, l’Italie avec 810 000, la France avec 615 000 et l’Espagne avec 466 000. Clia France relève qu’avec 615 000 passagers, le marché source français – c’est-à-dire des Français ayant réservé une croisière – progresse de 4 %. Sur ce total de 615 000, il y a entre 80 000 et 85 000 passagers sur les deux ports des Antilles.
« L’Europe reste la deuxième destination de croisière la plus populaire au monde derrière les Caraïbes », continue le rapport. Un peu plus de 6,12 millions de passagers ont embarqué sur des navires de croisière depuis des ports européens en 2015, soit + 4,5 % comparativement à 2014. Cet essor survient après une contraction de 3,6 % enregistrée en 2014 par rapport à 2013. Avec deux millions de passagers embarqués, les ports italiens sont les leaders du continent européen. Les ports espagnols (1,28 million), britanniques (1,06 million) et allemands (584 800) suivent. Les ports français occupent la cinquième place avec 309 600 passagers embarqués, soit « un nombre record », souligne Clia.
Au total, 31,30 millions de passagers ont fait escale dans les ports européens. Là aussi, les ports italiens se placent en tête du classement avec 6,6 millions de passagers. Les ports espagnols occupent la deuxième place (5,93 millions) suivis des ports grecs (4,18 millions) et norvégiens (2,51 millions). Dans les ports français, 2,39 millions de passagers ont fait escale, ce qui les conduit à la cinquième place du classement. Clia France a expliqué: « En Méditerranée, l’Italie dispose de 18 ports d’embarquement, l’Espagne de 11. L’offre en France apparaît plus limitée pour les grandes unités de croisière à Marseille et Toulon. »
Quarante-huit navires en commande
« En 2015, les compagnies de croisières ont dépensé 4,6 Md€ dans les chantiers navals européens pour des constructions nouvelles, de la maintenance ou de la rénovation, soit 1,2 % de plus qu’en 2014 », souligne le rapport. Fin 2015, celui-ci a compté 48 navires de croisière inscrits dans les carnets de commande des chantiers navals européens. Le nombre était de 27 à fin 2014. La livraison de 41 navires est programmée entre 2017 et 2019. La valeur totale des 48 navires en commande atteint 27 Md€. Clia précise qu’au total, 39 compagnies de croisières sont domiciliées en Europe, opérant 123 navires avec une capacité d’environ 149 000 lits. Il faut ajouter 73 navires d’une capacité de 10 000 lits déployés en Europe par 23 compagnies de croisières, principalement nord-américaines.
Concernant la sécurité-sûreté, Clia France a mis en avant le fait que les parties prenantes n’ont pas attendu les attentats de novembre 2015 à Paris pour mettre en place des mesures strictes et de niveau élevé, notamment à terre, dans les ports, pour l’accès aux navires ou à bord lors de la navigation.