Hapag-UASC fusion lancée

Le 18 juillet, Hapag-Lloyd et United Arab Shipping Company S.A.G. ont fait savoir qu’elles avaient signé un accord de fusion (Business Combination Agreement) aux termes duquel leurs exploitations devaient fusionner. Leurs actionnaires respectifs* ont quant à eux signé un accord de soutien (Shareholders Support Agreement). Il est notamment question de participer à une augmentation de capital de l’ordre de 400 M$ à réaliser dans les six mois suivant la transaction. La fusion devrait être effective vers la fin 2016.

CSAV, la Ville de Hambourg et Kühne Maritime resteront les actionnaires de référence de la 5^e compagnie mondiale conteneurisée, le Qatar et l’Arabie Saoudite détenant respectivement 14 et 10 % de son capital. Son siège social restera à Hambourg et elle conservera sa cotation à la Bourse de Franckfort. En août, l’assemblée générale des actuels actionnaires de H-L doit donner son accord pour procéder à l’augmentation de capital. Pour faire bonne mesure, un 5^e bureau régional sera installé à Dubai.

H-L/UASC exploiteront une flotte de 237 navires (dont les six 18 800 EVP d’UASC et onze 15 000 EVP en commande), représentant une capacité statique d’environ 1,6 MEVP pour un chiffre d’affaires de l’ordre de 12 Md$ et 10 MEVP chargés chaque année. Près de 400 M$ d’économie sont attendus de cette fusion.

En attendant, chaque compagnie continuera son exploitation de façon indépendante. Ce n’est que fin mars 2017 que H-L/UASC rejoindra THE Alliance dont seront également membres Hanjin, K Line, Mitsui OSK Line, NYK et Yang Ming. Aucune présence chinoise, donc.