Un volume de trafic qui progresse d’année en année et un changement important au niveau de la propriété du terminal reefer en 2015. Au chapitre du trafic, l’Autorité portuaire a enregistré une augmentation de 8 % du volume de conteneurs l’an dernier par rapport à 2014. Quelque 98 033 conteneurs ont transité dans le terminal reefer, le premier terminal européen spécialisé dans la conservation des produits maraîchers et des fruits. À titre d’exemple, 500 000 t de fruits y ont été entreposées l’an dernier. La moitié du volume de trafic est constituée de bananes et d’ananas, le reste d’agrumes et d’autres fruits provenant d’Afrique du Sud, d’Afrique de l’Ouest, d’Amérique centrale et du Sud et de Nouvelle-Zélande.
Passage de flambeau
L’an dernier, la famille Orsero, propriétaire du terminal reefer, a passé le flambeau au groupe APM Terminals qui s’apprête à poser la dernière pierre de la nouvelle plate-forme polyvalente qui sera opérationnelle à partir de 2018. Les conditions économiques de cet accord n’ont pas été révélées. Depuis trente ans, le terminal reefer domine la Méditerranée grâce à sa capacité de stockage (600 000 palettes par an), le nombre de conteneurs qui y transitent (275 000 EVP) et ses 510 prises reefer. Quatre voies seront prochainement reliées au terminal ferroviaire actuellement en construction. Le terminal dispose de quatre hangars réfrigérés s’étalant sur quelque 24 000 m2 et répartis en 15 frigos, et une température de -2 °C à +14 °C. Le terminal est équipé de deux grues de quais, deux autres de type RMG, et de deux zones importantes. La première pour le stockage des marchandises dangereuses, l’autre, pour les marchandises en transit et les réparations des conteneurs.
L’objectif du groupe hollandais, en rachetant ce terminal, est de construire une chaîne logistique reliant les marchés de l’Italie septentrionale, la France méridionale, la Suisse et la Bavière.