À 62 ans, Jean-Pierre Vigerie a décidé de mettre un terme à sa longue carrière professionnelle, le 1er juillet, après 40 ans passés dans le maritime dont 23 ans au sein de Tiers Port Services (groupe Worms). Président du syndicat professionnel depuis trois ans, il vient de passer la main à Stéphane Salvetat, pour faire entendre la voix des transitaires au sein de la communauté portuaire.
Parmi les dossiers brûlants, le maintien d’un point d’inspection frontalier dérogatoire sur le terminal Seayard à Fos, facilitant les contrôles phytosanitaires. La dérogation, d’une durée de trois ans, s’achevant en juin, les professionnels se mobilisent pour sa prorogation. « Le PIF de Seayard a contribué au développement des trafics de périssables en provenance d’Israël », explique Jean-Pierre Vigerie. Et d’ajouter que le Grand port maritime vient d’achever une série de travaux au point d’inspection frontalier de Graveleau avec la mise aux normes des deux quais existants et la création d’un troisième quai pour réduire le temps d’attente des camions. Jean-Pierre Vigerie a évoqué également l’entrée en vigueur du Code des douanes de l’Union (CDU) et la disparition du statut de commissionnaire en douane agréé. Le 1er mai, le CDU a en effet instauré la notion de représentant en douane enregistré. Il quitte ses fonctions à la veille du pesage obligatoire des conteneurs et avant l’instauration d’un système de dédouanement centralisé national harmonisé (dissociant les flux déclaratifs des flux physiques). Plus localement, il n’a pas manqué de souligner l’allongement des temps d’attente des transporteurs routiers à Fos, en mars et avril, consécutif à l’introduction d’un TOS sur le terminal d’Eurofos. « Le système de prise de rendez-vous a été modifié sans concertation », déplore Jean-Pierre Vigerie.
Nouveau venu
Membre du STM depuis 2013, Stéphane Salvetat fait figure de nouveau venu au sein du syndicat qui fédère 88 adhérents et 18 administrateurs. Il a acquis une solide expérience dans le transit au fil de son parcours professionnel (au sein de Daher, SDV, Dimotrans, DB Schenker) avant de créer Héritage International en 2011 en s’associant à Didier Peyre, déclarant en douane. La société, qui emploie 11 salariés, est en train de changer de dénomination sociale pour devenir Lam France. Lam Shipping (une des sociétés du groupe turc Makzume) étant actionnaire de la PME.